Transporte [Bicicletas] - Foro General
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Unas preguntas sobre ese seguro, mi bici la tengo hace mas de dos años, el seguro que tenia antes era por SBS, pero ya se venció, ahora, la bici no es la misma de la factura de compra por que le he metido varias cosas, y la tarjeta de propiedad se me perdió. ¿Saben si puedo asegurarla por un valor diferente al de la factura original de compra?¿Existe algun mecanismo para obtener una tarjeta de propiedad nueva?¿En Bogotá hay algun sitio para peritaje del valor de la bici?
Saludos
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No se que tal seran pero tienen de todas las bicis. Llama averiguar.
Buenos días gente, Estoy buscando asesoramiento en marcas de cascos para MTB, en cuanto calidad de material, protección y precio ?? tengo un presupuesto entre 70 y 120, ademas soy novato en este tema, Que me pueden recomendar ?? quiero aprovechar que se acerca el black friday y comprar algo bueno, también si alguien sabe de alguna pagina web que vendan buenos accesorios de calidad se los agradecería. Gracias
Hola.
La próxima semana me llegan de estos a 70mil, me parecen de lo mejor en relación Calidad/Precio.
Casco PHZ Amazon
De hecho si llega al montañero hay varios sitios donde alquilan, para ruta si no he visto
Qué tal es esa marca en cuanto a calidad comparado con otras marcas reconocidas, como por ejemplo Giro o Canariam?
Pd: estas son reconocidas por mi en mi ignorancia, jajaja.
Son buenos, tienen certificados de seguridad de USA.
Ya si se va a mandar por una bajada técnica a 50Km/h, pues toca usar otro tipo de casco.
No hay necesidad de peritaje, usted la asegura por el valor que quiera, le piden 3 fotos (una del serial, otra de la bici y otra de usted con la bici) y el seguro vale el 10% de lo que la haya asegurado.
parcero, justo anoche tuve un accidente super mk pero que pudo ser muy serio. Un tipo por la cicloruta me quiso pasar pero a una velocidad altisima y me llevo con el, cuando caí al piso lo primero que se pego con el asfalto de la ccloruta fue mi cabeza, el golpe fue super duro pero sentí la amortiguada del casco. Sin ese aditamento, muy seguramente habría terminado en una clínica debido al tipo de golpe.
En ese momento agradecí a la vida como un verraco haber comprado un buen casco, tengo un GIRO con certificación MIPS me costo 200, pero que donde no lo hubiese tenido o el casco no hubiera aguantado ese tipo de impacto tan fuerte contra el asfalto otra seria la historia. He visto a muchas personas que le meten los mejores rines en carbono o los últimos grupos, pero el casco que es una vaina tan supremamente importante porque le esta protegiendo el cerebro no.
Ya le salvó la vida, ahora piense en comprar otro, que es probable que no vuelva a resistir otro impacto de ese tipo.
Menos mal no paso a mayores parcero, Gracias por el comentario voy a buscarme un casco de esa marca o que otra marco me pueden recomendar ??
![[sC+].Crofty](https://cdn.laneros.net/data/avatars/m/13/13224.jpg?1453731024){kind=avatar}
Con el tema de los cascos hay muchos mitos... Lo cierto es que lo mas importante es que ud como usuario se sienta protegido y respaldado por el casco que tiene y que sepa y entienda que después del primer totazo grave tiene que ir a cambiar de casco urgente. Ahora, meterle 200-500 pesos a un casco la verdad no le va a dar una ventaja muy grande vs un casco de 50mil, casi siempre la diferencia es la misma que con la mayoria de cosas de la bicicleta: verse bien y tener la marca mas llamativa. La forma como se fabrican los cascos que cumplen con los requisitos minimos para proteger una caída no es muy costosa la verdad y por eso se ven cascos tan baratos, sin embargo hay tecnologías nuevas con el MIPS o la que desarrollo hace poco creo q trek que si ayudan en ciertas situación vs otros cascos. Para mi la principal ventaja de un casco caro vs uno barato es que generalmente grandes marcas tienen un tipo de seguro que si ud se cae y daña el casco le dan un descuento en el proximo...
si mano gracias a Dios, Giro es muy buena, bontrager tambien. Lo importante es que el casco que compre tenga certificación MIPS.
![[Dn] KiKe](https://cdn.laneros.net/data/avatars/m/0/118.jpg?1374298462){kind=avatar}
Definitivamente NO es lo mismo un casco de 50k que uno de 200k+, si bien aparentemente el sistema de materiales puede ser el mismos no es así, existe en muchas marcas y modelos la incorporación no visible de tecnología y otra visible pero muchas veces no entendible, vinculada a la forma de la estructura del casco, que permite establecer las deformaciones y amortiguamientos frente a diferentes tipos de impacto.
Si bien las normas DOT, ECE,SNELL etx manejan unos mínimos a cumplir para garantizar la seguridad del usuario, esto no implica que un casco de baja gama (la mayoría de veces sin ningún tipo de certificación y solo producto de la copia de un molde genérico) tenga la suficiente protección. Si esto fuera cierto, no existirían cascos de 500k, obviamente se entiende que mucho del $ que se paga por muchos elementos va asociado a la marca aun cuando su costo de producción sea una fracción de ese precio.
Por lo tanto es algo irresponsable indicar que es lo mismo "1 que 10".
En marcas hay mucho de donde escoger por características, precio enfoque, sistemas de protección, etc. y asociado a su presupuesto.
Sin orden alguno: Giro, Giant, Specialized Fox, Abus, Bell, Trek, Fly Racing, Troy Lee, Oakley, POC, Smith, por nombrat algunos de los mas representativos.
Tecnologías como M.I.P.S. o algunas otras que simulan el desplazamiento de la piel de animales /humanos frente a impactos / caídas como método de amortiguamiento son deseables para evitar la transferencia de fuerza al cerebro, obviamente entre mas nueva la tecnología, mas costoso el producto, pero como decímos en los grupos de moteros "¿Cuánto valora su cabeza?".
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