Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca

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Daac84 dijo:
señores alguien vende o sabe cuanto puede costar un filtro K&N Air Filter RC-1060 aqui en bog , quiero ponerselo a mi invicta , haciendo cuentas sale mas barato este con su mantenimiento y kit de limpieza que el cambio de filtro cada rato (haciendo cuentas tan solo en el 2013 me lo cambiaron 3-4 veces a 17 mil cda uno seria lo mismo por 2 años) , eso si la idea es ponerlo y segun eso si es necesario mandarla carburar.
saludos
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Acuerdese que el filtro K&N viene diseñado para toda la vida, no se cambia, solo se le hace mantenimiento y por ahi cada 80000 km segun las indicaciones del fabricante.

sudokan dijo:
para los de cali

https://www.facebook.com/video.php?v=10152291669509708
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David1119 dijo:
Al parecer la "Motovia " dio resultado.

Comienza el uso de carril de motos en Cali
http://www.elpais.com.co/elpais/cal...ium=twitter-pais&utm_campaign=ampliar-noticia
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Faltara probar a ver que tan poco invadido queda el carril.

Estoy por comprar ESPECIFICAMENTE una de estas dos moticos, cual me recomiendan?

Kymco Fly 125
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AKT Dinamic R 125
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Última edición:
Le recomiendo la AKT toda una vida ;)

Tengo una amiga que tiene esa Kymco y eso con el uso le empieza a temblar todo. Por experiencia con dos AKT que he tenido me ha salido muy buena esa marca
 
Muchachos que opinan entre una BWS o una Kymco Agility Xcite 150. Cual es mejor, valen lo mismo pero e gust ala kymco que tiene freno de disco trasero y las llantas son mucho mas grandes.
 
Opino igual, la AKT.

Mi mamá se compró la FLY y que HP moto pa dura, no amortigua nada, la llevamos al principio por revisión y que éso es normal :S
 
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Por algo se oían los rumores....

Cual es la marca real y el origen de esta moto? Obviamente acá la venderían como akt 250 o algo así.

Espero que no tenga el mismo destino de la wolf 250 que terminaron con una sola unidad rodando solitaria por envigado....
 
A hegom ese no es el diseño original, la original es una zongshen

http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892


Y sobre la sym 250 si no estoy mal fueron 40 unidades de prueba, por ahí se han visto varias en la calle, Rojas, blancas, amarillas, el problema del que las tenga serán los repuestos.

Ojalá saquen esa moto

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juanchibiris dijo:
A hegom ese no es el diseño original, la original es una zongshen

http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892


Y sobre la sym 250 si no estoy mal fueron 40 unidades de prueba, por ahí se han visto varias en la calle, Rojas, blancas, amarillas, el problema del que las tenga serán los repuestos.

Ojalá saquen esa moto

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Exacto justo en este momento estaba leyendo un review.

http://www.advpulse.com/adv-bikes/m1nsk-trx-300i-ready-for-a-250cc-adventure-bike/

review dijo:
So how did M1nsk pull off such an impressive new model design? Well actually they didn’t. The TRX 300i is a rebadged Chinese motorcycle, the Zongshen RX3 (ZS250GY-3). It’s the perfect cover for a Chinese motorcycle hiding behind the prestige of a historic European brand. Chinese motorcycles may get a bad rap, but there is no denying that their quality is improving. Zongshen, founded in 1992, claims to have a yearly output of over 1,000,000 motorcycles and is known to have decent build quality for a Chinese brand.
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