Claro, todo es debatible y la opinión de cada uno se basa en la experiencia, muy pocos son aplicados para debatir con datos y cifras reales.
Yo he sido de tener "motos de marca" por tradición, respaldo, repuestos y calidad. He tenido dos Kawasaki y una Yamaha, aunque los repuestos originales pueden mas costosos pero siempre son mas finos.
De AKT y la apache, que son el motivo de esta discusión, he visto como las partes plásticas se decoloran más rápido, las partes metálicas como se oxidan y en general como se desajustan.
Que corren mucho y depende mucho de "la pata del dueño" es cierto, también se de varias que las mantienen muy uvitas.
Finalmente, también es importante pensar en la reventa y una moto "de marca" no pierde tanto valor en el mercado como una AKT u otra de marca no tan tradicional.
Cuando hablan de gasto/costo a que se refieren? Gasolina, aceite, mantenimento? En que periodo de tiempo? Semana, dias, meses?
Yo llevo 4.5 años con mi FZ16 y solo una vez le lavaron el tanque de gasolina, fue hace como 3 meses que le cambiaron el medidor, de resto sin problemas.
Mi moto no es la mas correlona pero fina si ha salido, en este tiempo han sido mantenimientos y repuestos normales: llantas (la delantera apenas la cambié hace 3 meses desde comprada la moto), pastas y bandas de freno, kit de arrastre, bujia, filtros de aire y aceite. Solo tuve que cambiar el velocímetro porque al parecer se filtró agua y el LCD comenzo a fallar (luego de comprarlo, me di cuenta que era posible arreglarlo) y el medidor de gasolina que no funcionaba bien, estos como repuestos "raros", de resto me ha ido muy bien con la moto.
Es de decir, que la uso todos los días, recorridos de mas o menos 60Kms y los fines de semana para ir a estadio, entonces no la mantengo quieta.