Kawasaki Heavy Industries entra a apoyar a Bajaj en el aspecto tecnológico para desarrollar sus motocicletas a partir de 1986 aportando su capacidad y conocimiento en tecnología japonesa. Los hemos visto con la innovación en el sistema denominado DTS-I “Digital Twin Spark Ignition”, que traduce Encendido Digital de Chispa Doble, cuya principal característica es optimizar el encendido de manera controlada mediante un sistema digital que permite tener una mayor exactitud y eficiencia en cuanto a consumo de combustible, esto se ve reflejado en mayor potencia, mayor capacidad de respuesta y mejor rendimiento. El nuevo DTS-SI (Digital Twin Spark Swirllnduction), Inducción Digital de Torbellino de Chispa Doble, aparte de utilizar la doble bujía DTS-I, implementa una nueva configuración con dos válvulas desalineadas que forman un torbellino en el interior de la cámara de combustión por parte de las mezcla gasolina aire, y como resultado se obtiene una ignición más limpia y completa, ambos sistemas patentados por Bajaj.
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Creo que Neal ya esta haciendole colocar calcomanias de 650 a su motor pa ir a darse la palomitaQUE ENVIDIA, QUE BUENO SERIA MONTAR EN ESOS TOTES.
Que les quedó grande el FI?
Gracias parce pero yo si estoy tranquilo por que no fue mi intención y como dicen por hay el vivo al baile y el muerto al hoyo y gracias a dios estoy bien y la señora no quedo por hay sufriendo suena feo pero es la verdad y pasando a otro tema ya hoy tengo mi nena con carenajes de nuevo toy contento y repito kawasaki que cosa tan cara los repuestos no joda!!!
Gracias a Top Cat me entere del evento de BMW. Iba a ir el Viernes pero se puso a llover y ni modo... Entonces resulte llendo el Sábado aunque hubo un poquito de llovizna llegando al restaurante, al final estuvo bueno.
De todas formas estos eventos son una excelente oportunidad para darse una pruebita...
Aquí les dejo algunas fotos de cuando estaba llegando de terminar la prueba.
No sabia si ponerlas como texto escondido... si les parece me avisan y lo edito.
Saludos
Gracias a Top Cat me entere del evento de BMW. Iba a ir el Viernes pero se puso a llover y ni modo... Entonces resulte llendo el Sábado aunque hubo un poquito de llovizna llegando al restaurante, al final estuvo bueno.
Probé la F800R y la verdad fue una experiencia totalmente nueva para mi pues nunca había probado un bicilíndrico. La moto tiene buen torque, es fácil de llevar, lo mejor de todo, los Frenos y que Frenos (Brembo), se siente bastante liviana y mucho menos ancha que la GSR y como tiene mas torque pues es mas brusca para arrancar (comparándola con la GSR).
En conclusión, no lleno del todo mis expectativas y comparándola con la GSR me quedo con mi GSR, pues da una sensación de mayor robustez y vibra menos. Así mismo me quedo con el sonido del tetra.
De todas formas estos eventos son una excelente oportunidad para darse una pruebita...
Aquí les dejo algunas fotos de cuando estaba llegando de terminar la prueba.
No sabia si ponerlas como texto escondido... si les parece me avisan y lo edito.
Saludos
Las BWS de 2T fueron caras en su tiempo, hoy dia tener una de esas es un encarte, se desvalorizaron terriblemente y son supremamente tragonas.
Con esos 2 palos sería mucha mejor inversión irse por la AKT AK 125 NKD nuevesita http://www.aktmotos.com/eContent/productsdetail.asp?id=213&idcompany=125 que sale guerrerita y mucho más económica de gasolina que ese vejestorio BWS 2T.
Que les quedó grande el FI?
El FI lo suprimieron para abaratar costos no por que les haya quedado grande.
Que la doble bujía es para compensar un diseño deficiente de la camara de combustión? Pffff
La doble bujía de las motos Bajaj realmente trabaja y logran producir más fuerza y gastar menos gasolina que otra moto del mismo cilindraje con una sola bujía.
Para la muestra, este comparativo: http://www.publimotos.com/comparativos/comparativo-de-motos125cc/ y este otro http://www.publimotos.com/comparativos/comparativo-de-motos125cc+laboratorio125cc/ en donde la Bajaj Discover con su doble bujía supera a sus directas competencias con sus mismos 125cc en cuanto a fuerza y rendimiento de combustible se refiere.
No se de donde se sacó ese cuentico que es para disimular el mal diseño de la camara de cobustión; supongo que ha de haberselo escuchado a algún asesor comercial de otro consesionario, o a algún mecánico charlatan.
pues en la parte penal aun no me llaman despues de dos meses lo unico que me hicieron fue la reseña la noche del accidente prueba de alcoholemia y no mas hagale para la casa que nosotro lo notificamos pero hasta ahora nada estoy esperando que pasa mas adelante mientras tanto ahy voy jejeje en estos dia cuelgo fotos de la nena como quedo
pues en la parte penal aun no me llaman despues de dos meses lo unico que me hicieron fue la reseña la noche del accidente prueba de alcoholemia y no mas hagale para la casa que nosotro lo notificamos pero hasta ahora nada estoy esperando que pasa mas adelante mientras tanto ahy voy jejeje en estos dia cuelgo fotos de la nena como quedo
PD: contento de poder estar de nuevo compartiendo con ustedes chao
a eso si que es feo parce, yo le mande a asegurar las tapas a la mia una Gn me cobraron 15.000 por gallito le pusieron unos tornillitos asi le queda mas dificil a las ratas, en el parqueadero de la U le roban lo que tenga flojito la moto por eso es mejor no dar papaya.
