Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca
- Iniciador del tema Ricardo_Disoft
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Vehículos, movilidad y trámites.
Se llama pinlock, son muy buenos hay varias marcas que vienen de fabrica con los puntos para instalarlo como por ejemplo los MT Revenge.
PINLOCK ANTIEMPAÑANTE UNIVERSAL PARA CASCOS
Caracteriticas del Pinlock Genérico de la marca ZEUS: - Ayuda y disminuye que se empañe el visor de los cascos - No necesita pines en el visor para su instalación (si tu visor no tiene los pines, se puede instalar sin problemas) -
www.fullmoto.com
Puede buscar según el modelo del caso un Pinlock si no se le puede poner también venden una especie de protector que va pegado al visor, hay una marca que se llama raleri
Ya tengo mi pulsar 200 Fi Abs, muy contento, les subo una foto y mis primeras impresiones
Me dijeron que podía usar gasolina corriente y a la altura de Bogotá me parece adecuado, cuando vaya a clima caliente si usaré algo de extra.
Me compré un AGV K1 y estoy esperando que me llegue un LS2 320, los pedí XL pero me queda apretado, si soy muy cabezón, el LS2 aún no lo he probado.
La moto tiene fuerza en todos los cambios, frena muy bien, hasta ahora despegando motor por lo que hago cambios entre 5 y 6 mil rpm.
Me dijeron que podía usar gasolina corriente y a la altura de Bogotá me parece adecuado, cuando vaya a clima caliente si usaré algo de extra.
Me compré un AGV K1 y estoy esperando que me llegue un LS2 320, los pedí XL pero me queda apretado, si soy muy cabezón, el LS2 aún no lo he probado.
La moto tiene fuerza en todos los cambios, frena muy bien, hasta ahora despegando motor por lo que hago cambios entre 5 y 6 mil rpm.
Hay mucho hater de Bajaj, pero le cuento que yo tuve una NS de las primeras modelo 2014, las que mas mala fama tenían y le meti 40.000km la mayoria en carretera con pasajero y full maletas siempre por encima de las 7000rpm y no le dolió una muela, lo mismo con la dominar, los que se quejan de que salen malas son los que nunca han tenido una o son malos dueños que ahorrarse unos pesos no le hacen bien los mantenimientos.
Molestó mas una Kawasaki Versys que tuve.
Buenas noches estimados conocedores del mundo de las 2 ruedas, quisiera consultarles como puedo hacer para que mi nkd sea mas cómoda, ya ajuste el amortiguador en la posición mas "blanda" pero aun así ya me tiene molido de los riñones, me han dicho que cambiándole los amortiguadores, que con mas espuma, que gel, un un largo etc de cosas. Agradezco si pudieran colaborarme.
Saludos
Saludos
Ahí voy lentamente despegando la moto hecho algunas salidas en la ciudad siempre pasando los cambios entre 5y 6000 y tratando de aprovecharé freno motor lo que sí me parece raro es que la mínima no baja de 1500 cuando ya está caliente, por un lado y por el otro cuando ajusto el reloj y la dejo de un día para otro encuentro que se ha reiniciado no sé qué problema puede ser ese.
Con respecto a los cascos y la AGV muy bueno y todo pero me aprieta mucho ya me llegó el LS2 muy bueno pero en la parte interna tiene una piececita que me maltrata por un lado la cabeza me falta analizarlo bien por dentro a ver qué será.
La estoy Usando con gasolina corriente cuando viaje a clima cálido de repente le pondré extra extra.
En general muy pero muy contento y agradecido co Dios por permitirme esa moto y ahora a producir para pagar.
Con respecto a los cascos y la AGV muy bueno y todo pero me aprieta mucho ya me llegó el LS2 muy bueno pero en la parte interna tiene una piececita que me maltrata por un lado la cabeza me falta analizarlo bien por dentro a ver qué será.
La estoy Usando con gasolina corriente cuando viaje a clima cálido de repente le pondré extra extra.
En general muy pero muy contento y agradecido co Dios por permitirme esa moto y ahora a producir para pagar.
Cuídela mucho, con las Pulsar debe ser muy... muy muy muy muy juicioso con los mantenimientos y desajustes varios que se le presenten, si así lo hace tendrá moto para años.
Páguele seguro, no dé papaya, son una joyita para los rateros.
Los cascos es mejor probarlos, por más que lea y mire sus medidas, es mejor probarlos si se tiene la oportunidad, es muy maluco usar un casco incomodo y que no se adecue la talla a su cabeza.
Todo casco nuevo aprieta, en un par de semanas debería empezar a ajustarse a la forma de su cabeza y ser más cómodo.
Ajustar en la posición más blanda la suspensión no es la solución, le va a empezar a rebotar mucho cuando pase por terrenos con un poco de ondulación.
Esa moto de por sí es rigida, puede ayudarse con silla de gel, pero si lo que realmente necesita es una mejor amortiguación, puede pornerle unos amortiguadores de mejor calidad.
El seguro si es muy importante, pedí específicamente tener la
El seguro es muy importante, no saqué la moto de la tienda hasta que no estuviera asegurada, me valió 1.059.000 el año
Pregunta, esas sillas de gel me servirán para ponerle a la patineta que no tiene suspensión?
supuestamente la tecnologia pinlock evita eso pero no la he probado aun
Pues yo no he instalado los pinlock de los cascos pero según dicen eso es muy chévere.
Para los interesados la patineta es una Inmotion L8F comprada en Mia por $1.389.000, motor de 250W autonomía en condiciones ideales de 35 Km reales unos 22, pesa 12 kg. Ahora están vendiendo unas de esas mismas reacondicionadas en el mitad del precio, pero sin el sistema de plegado.
El asunto es que no tiene suspensión entonces las irregularidades del pavimento se sienten mucho entonces esto pensando en ponerle algo a la plataforma para amortiguar (un cojín en gel o algo por el estilo). Una patineta con suspensión vale mucho más.
Muy buenas motos, tuve 3 Pulsar y nunca jodieron por nada, todas las vendi con mas de 50mil kms...
lo de la gasolina extra no es necesario, es una moto que funciona perfectamente con corriente a cualquier altura, incluso a nivel del mar...
yo les hacia mantenimiento general cada 10mil kms y obviamente estar pendiente de consumibles (pastillas, aceite y kit de arrastre)
El casco mío que compré hace dos años, un LS2 de la línea económica, posee un Pinlock que le instaló la chica de la tienda que me lo vendió.
El pinlock es un acrílico que le colocan en la cara interna de la visera, que evita que esta se empañe cuando está lloviendo. Eso es un gran acierto. Sin embargo no evita las gotas de agua que quedan después de la lluvia.
Hace 15 días que manejé en llovizna si pillé que el pinlock me empañó parte de la visera, pero estamos hablando de un casco con añitos encima, será que no le he hecho el suficiente mantenimiento o no sé hacerlo.
Algo blando sobre la superficie donde van los pies en la patineta no le serviría, mejora un poco poniendo llantas de goma, pero la suspensión es lo que más le ayudaría a amortiguar las irregularidades de las vías.
Última edición:
La patineta trae la rueda trasera de aire y la delantera maciza de caucho, pero aún así sigue siendo muy dura. Hace unos días compré unos neumáticos para inventarme algo pero no le he sacado tiempo.
Ya instalé los pinlock de ambos cascos, el asunto es que por el tapabocas la visera se empaña, pues ya probé con los dos cascos y efectivamente no se empaña me parece un invento muy bueno.
M
Miembro eliminado 492045
Guest
Muchachos, tengo pensado adquirir la Gixxer 250 a crédito, pero a sabiendas que sacar una moto financiada por agencia es el peor negocio. ¿Cual banco maneja los intereses mas bajo para prestamo a libre inversión?
¿O que otra opción me recomiendan? También aprovechare esto como la oportunidad de mejorar mi vida crediticia porque todo lo que he comprado en la vida ha sido de contado, nunca he fiado ni un bolis jaja
¿O que otra opción me recomiendan? También aprovechare esto como la oportunidad de mejorar mi vida crediticia porque todo lo que he comprado en la vida ha sido de contado, nunca he fiado ni un bolis jaja
![[sC+].Mofo](https://cdn.laneros.net/data/avatars/m/128/128504.jpg?1599838448){kind=avatar}
Yo le recomendaría un crédito libre inversión si es posible y si el banco le presta, después de que lo tenga y haya pagado digamos 6 meses, puede hacer compra de cartera con otro banco y así baja la tasa.
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