Tragooones tampoco, el mio hace 40 45 por galón. Solo extra. En ese modelo 2012 ya puede hacer los mantenimientos en cualquier sitio. Sin que afecte la garantía, seguramente ya esta por expirar, si no lo ha hecho ya.
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- Iniciador del tema Ice Wolf
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Tragooones tampoco, el mio hace 40 45 por galón. Solo extra. En ese modelo 2012 ya puede hacer los mantenimientos en cualquier sitio. Sin que afecte la garantía, seguramente ya esta por expirar, si no lo ha hecho ya.
Tambien es una muy buena opcion siempre y cuando sea mecanico ya que el automatico por los problemas de caja puede ser un tiro al aire, puede que le vaya muy bien como puede que termine aplicando la garantia
Y si aplica la garantía que? Ford está respondiendo sin ningún problema cambiando el embrague, además de que extendió la garantía a todos los modelos. A mi el Ford fiesta no me parece para nada mal carro. Consume lo normal para un motor 1.6.
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Nadie ha dicho que el Fiesta sea mal carro por el contrario es muy bueno aparte de ser tal vez el carro mas seguro que se comercializa en el pais en esa gama y esos precios, lo de la garantia a mi me parece que es igual que el tema de los siniestros, si usted compra un carro que por fuentes oficiales sabe que tiene un problema pero no le importa asi ese problema implica que lo deje tirado en alguna situacion (con los respectivos sobrecostos que eso acarrea) entonces despreocupese, pero si el problema llega a aparecer no se queje y solo tenga paciencia
Al contrario, los mantenimientos en Ford son bastante baratos, además que son cada 8.000 Km y no cada 5.000 Km como los de los Coreanos.
Yo pague por el fiesta en Mantenimientos:
8000 Km: 60 mil pesos
16.000 Km : 240 mil pesos
24.000 Km 200 mil pesos.
Don @josd@ que opinion le merece a ud la caja automatica de ese fiesta? entiendo perfectamente el riesgo de la garantia y eso, me refiero es mas al tema de rendimiento en cuanto a aceleracion, consumo, velocidad?
Ademas que tan costosos son los repuestos de ford? Nunca he tenido un carro de esa marca y pues cualquier informacion seria agradable
Muchas gracias por su tiempo.
El ibiza lo pense pero he escuchado que el tema de repuestos no es que sea muy amigable y son mas bien costosos.
Los Seat no son amigables ni por reventa ni por repuestos pero son muy buenos carros, aparentemente son muy confiables y la relacion costo/prestaciones es buena
Acerca de la caja del Fiesta pues yo opino que desde hace por lo menos casi 2 decadas y media las cajas automaticas promedio estan a la altura de una caja mecanica promedio en lo que a rendimiento y eficiencia se refiere, sin embargo por ejemplo la caja del Fiesta si la memoria no me falla tiene doble embrague lo cual es una ventaja porque tecnicamente los cambios se meten mas rapido al tener las disponibilidad de dos embragues principales en vez de uno solo (se supone que un embrague es para los cambios pares y el otro los impares) sin embargo mi opinion 100% personal es que eso en el dia a dia para poco o nada va a servir, es una ventaja tecnica para otro tipo de segmento como las competencias donde el motor se va a mantener a altas revoluciones casi todo el tiempo y cualquier reduccion de las mismas entre cambio y cambio va a tener un efecto bastante negativo. Por otra parte hay otro tipo de cajas como las CVT, personalmente no creo en ellas y me parecen nefastas por sensacion de conduccion, rendimiento y porque al exigirle a un carro equipado con ese tipo de caja es muy probable que afecte negativamente la longevidad del motor a largo plazo
Por lo que me acuerdo la caja del fiesta tiene 2 problemas, vibraciones y jaloneos a bajas RPM por mala programacion o por fallo prematuro del cuerpo de valvulas o fallo prematuro de los discos de embrague de cada cambio y recalentamiento el cual tambien se presenta en la Ford Edge y Ford Focus aunque en menor medida. Para mi el mas grave de todos es el recalentamiento principalmente porque es un factor determinante para ocasionar una falla prematura en los elementos afectados en la primera falla, tambien me parece muy grave ya que puede ocurrir en tacos, exigiendo mucho el carro o en subidas ya que en esas situaciones se presenta deslizamiento en el convertidor de torque de la caja con lo cual la temperatura operativa de la caja incrementa y como aparentemente la caja Powershift tiene problemas de refrigeracion en el caso del Focus va a aparecer un letrero como este:
En el caso del Fiesta no se que aviso saldra, el caso es que en esos casos practicamente toca parquear, apagar el carro y esperar a que la caja se enfrie y luego seguir el camino con el riesgo de que vuelva a suceder. Lo peor que puede llegar a pasar y que es casi garantizado que pasa si una caja automatica se recalienta en varias ocasiones es que "se quema". Cuando se habla de que una caja automatica se quema en pocas palabras es que el fluido hidraulico del que depende para su funcionamiento se convierte en una especie de esmalte y como la caja comienza a perder la lubricacion que provee ese liquido entonces los discos de embrague van a fallar, como hay menor liquido la refrigeracion va a empeorar entonces se va a recalentar aun mas, la bomba hidraulica va a fallar, se pueden romper empaques y mezclar el poco hidraulico que quede con refrigerante si es que el carro comparte la refrigeracion de la caja con la del motor
Última edición:
Muchas gracias por la explicacion de la automatica en ese fiesta, y por el lado de la mecanica que opina? Que pena por preguntar tanto.
De la mecanica he leido que algunas unidades presentan problemas en la prensa del embrague aunque igual es un arreglo mucho mas facil, rapido y barato de llevar a cabo que desmontar toda una caja auomatica e igualmente creo que Ford esta respondiendo por eso pero debido a que se presenta por desgaste prematuro es menos probable que ocurra una falla en la caja mecanica respecto la automatica
Hace tiempo estuve de pasajero en una Koleos y aunque el rendimiento me pareció bueno tambien me parecio que transmitia una sensacion demasiado fastidiosa, sobretodo a fondo donde el motor se mantiene casi en el corte de inyeccion, pero igual es una apreciacion netamente personal
Le cuento que el mecánico no molesta para nada llevo 2 años con mi fiesta y no lo cambio por nada me falta meterle cables de alta bujías y tubería y queda listico, lo único que molesta en el mecánico es el cuerpo de aceleración pero eso se arregla limpiándolo cada 8000km
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Le cuento que el mecánico no molesta para nada llevo 2 años con mi fiesta y no lo cambio por nada me falta meterle cables de alta bujías y tubería y queda listico, lo único que molesta en el mecánico es el cuerpo de aceleración pero eso se arregla limpiándolo cada 8000km
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Muchas gracias por sus comentarios, creo que definitivamente me ire por un fiesta ya sea sedan o HB.
A mi me parece como desesperante, a veces me parecia como si la caja estuviera funcionando como le diera la gana o sin orden, pero seguro es problema mio
Muy buena eleccion, son muchisimos mas los comentarios buenos que los malos sobre el fiesta
Los Seat no son amigables ni por reventa ni por repuestos pero son muy buenos carros, aparentemente son muy confiables y la relacion costo/prestaciones es buena
Acerca de la caja del Fiesta pues yo opino que desde hace por lo menos casi 2 decadas y media las cajas automaticas promedio estan a la altura de una caja mecanica promedio en lo que a rendimiento y eficiencia se refiere, sin embargo por ejemplo la caja del Fiesta si la memoria no me falla tiene doble embrague lo cual es una ventaja porque tecnicamente los cambios se meten mas rapido al tener las disponibilidad de dos embragues principales en vez de uno solo (se supone que un embrague es para los cambios pares y el otro los impares) sin embargo mi opinion 100% personal es que eso en el dia a dia para poco o nada va a servir, es una ventaja tecnica para otro tipo de segmento como las competencias donde el motor se va a mantener a altas revoluciones casi todo el tiempo y cualquier reduccion de las mismas entre cambio y cambio va a tener un efecto bastante negativo. Por otra parte hay otro tipo de cajas como las CVT, personalmente no creo en ellas y me parecen nefastas por sensacion de conduccion, rendimiento y porque al exigirle a un carro equipado con ese tipo de caja es muy probable que afecte negativamente la longevidad del motor a largo plazo
Por lo que me acuerdo la caja del fiesta tiene 2 problemas, vibraciones y jaloneos a bajas RPM por mala programacion o por fallo prematuro del cuerpo de valvulas o fallo prematuro de los discos de embrague de cada cambio y recalentamiento el cual tambien se presenta en la Ford Edge y Ford Focus aunque en menor medida. Para mi el mas grave de todos es el recalentamiento principalmente porque es un factor determinante para ocasionar una falla prematura en los elementos afectados en la primera falla, tambien me parece muy grave ya que puede ocurrir en tacos, exigiendo mucho el carro o en subidas ya que en esas situaciones se presenta deslizamiento en el convertidor de torque de la caja con lo cual la temperatura operativa de la caja incrementa y como aparentemente la caja Powershift tiene problemas de refrigeracion en el caso del Focus va a aparecer un letrero como este:
En el caso del Fiesta no se que aviso saldra, el caso es que en esos casos practicamente toca parquear, apagar el carro y esperar a que la caja se enfrie y luego seguir el camino con el riesgo de que vuelva a suceder. Lo peor que puede llegar a pasar y que es casi garantizado que pasa si una caja automatica se recalienta en varias ocasiones es que "se quema". Cuando se habla de que una caja automatica se quema en pocas palabras es que el fluido hidraulico del que depende para su funcionamiento se convierte en una especie de esmalte y como la caja comienza a perder la lubricacion que provee ese liquido entonces los discos de embrague van a fallar, como hay menor liquido la refrigeracion va a empeorar entonces se va a recalentar aun mas, la bomba hidraulica va a fallar, se pueden romper empaques y mezclar el poco hidraulico que quede con refrigerante si es que el carro comparte la refrigeracion de la caja con la del motor
Le cuento que el mecánico no molesta para nada llevo 2 años con mi fiesta y no lo cambio por nada me falta meterle cables de alta bujías y tubería y queda listico, lo único que molesta en el mecánico es el cuerpo de aceleración pero eso se arregla limpiándolo cada 8000km
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De nuevo muchas gracias a todos por los comentarios, teniendo en cuenta el presupuesto que tengo creo que definitivamente el fiesta es el mejor carro que puuedo comprar, por el tema de seguridad esta bien equipado a demas de que es visualmente agradable y se deja arreglar de formas bonitas. Se que cuando le cambie el intake y la tuberia del escape seguramente va a consumir u poco mas pero quedara con un poco mas de potencia.
Una pregunta.
Qué precio tendrá añadir un conductor en el seguro del carro? Leí por ahí que es lo mejor que hay que hacer cuando te prestan un auto por mucho tiempo, ya que si te chocas o algo, el seguro no responderá debido a que todos responden si el conductor que figura en el seguro está dentro del vehiculo en ese instante.
Saludos
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Qué precio tendrá añadir un conductor en el seguro del carro? Leí por ahí que es lo mejor que hay que hacer cuando te prestan un auto por mucho tiempo, ya que si te chocas o algo, el seguro no responderá debido a que todos responden si el conductor que figura en el seguro está dentro del vehiculo en ese instante.
Saludos
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Algunas aseguradoras no cobran por eso, pero eso depende. Tiene que llamar a su aseguradora y preguntar.
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