Disculpen que cite de nuevo estos mensajes de tan atrás, pero les quería contar que nuevamente estuve echando cabeza al asunto, pues la semana pasada estuve probando una Pulsar 200 NS y se me hizo más comoda que la KTM, eso si, es más pesada, pero la posición y el asiento se me hicieron mucho más cómodos, diría que en cuanto a comodidad la encontré en medio de mi Honda Invicta y la KTM Duke, por el peso adicional, pienso que es algo que puedo aprender a controlar con práctica, tiempo y costumbre, inclusive considero que puede ser algo a favor por el asunto de mayor estabilidad.
A mi la KTM me la prestaron por 2 días, pues un amigo me la dejó mientras dejaba mi Honda en el concesionario ya que estaba en revisión de garantía, entonces para no quedarme sin moto pude usar la KTM; la diferencia entre la pulsar es muy evidente sobretodo en el torque, pues tiene mucha más fuerza y empuje en el arranque, pero sentí más equilibrada y cómoda a la pulsar.
Ahora la duda y opinión que pido de uds es...... que harían y qué opinan ???????? jejeje, pues la 200 NS es mucho más barata, y me queda relativamente fácil hacer el upgrade de moto, lo que me deja pensado es la marca, pues pasar de Honda a Bajaj me tiene pensando en cuanto a calidad, además de que he visto en foros de motos que la 200 NS tiene bastantes gallos y problemitas de desgastes prematuros, cositas que les suenas y se sueltan etc...... he visto comentarios negativos de muchos usuarios y otros varios positivos.. como siempre, sin olvidar que es la moto mas codiciada y deseada por los rateros.
Otra cosa que me deja pensado es que esa moto la tiene mucha gente, es moto de mensajero (no quiero ofender, pues no tengo nada en contra de ellos), pero reconozco que el porte y diseño son aspectos que me gustan mucho de esa moto.
Ya tengo hace un año una pulsar 200 "pequeña bandida" ,tiene 12 mil km y sólo la lleve a auteco hasta la revisión de los 5 mil km ,la uso para transporte en la ciudad y a veces rodar con mi club.
He ido en ella hasta medellin ,y yendo con pato y alforjas,esta moto responde demasiado bien,no me quejo para nada.
El consumo en esta moto,full tanque si la andas entre 60-70 km/h en ciudad ,haciendo cambios a las 6 mil rpm ,el tanque te puede dar entre 370-420 kms comiéndose la reserva,su tanque es pequeño,se llena con 21 mil aproximadamente de corriente .
En el tiempo que tengo con ella no ha jodido para nada,ni balancines, ni cadenilla ,ni la mezcla de refrigerante con aceite ( que dicen es más que todo modelos 2014) ,desde que la saque preferí usarle otro aceite y le uso Liquy moli 15W50 ,excelente...
Lo único que me ha tocado cambiarle es la cadena,con sólo 5 km se estiró más en unas partes que otras,por eso es que la mayoría de pulsar ns que ves en la calle,les suena ese arrastre muy feo,le coloque la misma que usa la xtz de yamaha y excelente,no suena para nada y ya después de 6 mil km no se ha tenido que tensionar aún.
Los calapies emitían un sonido a lata en altas rpm,se solucionó con unas "arandelas" hechas de caucho de bicicleta que les hice yo mismo y ahí esta ,no le suena nada.
El asiento para el pato es bastante incómodo para viajes largos ,nada que no solucione otra tapisada y/o almohada en gel para viajes largos.
No se en otras ciudades pero en cali,esta es la moto más robada en estos momentos por eso le recomiendo en caso de que se decante por ella un todo riesgo ( me costo con sura 480 mil pesos el año)
Al principio cuesta un poco acostumbrarse al modo de manejo ya que esta moto en bajas es lenta "normal" pero al llegar a las 7-8 mil tiende a dar un jalonazo sabroso,el radio de giro es bastante corto ,pero ya después se acostumbra a pasar entre carros y todo lo demás
Al principio uno piensa que la posición de los pies ( calapies) del piloto es incómodo, pero no.
No cansa para nada.
Bueno bastante extenso el post jajaja espero le sirva y cualquier duda me comenta que estaré prestó a responder...
