Muchachos ando ya en función de cambiar de moto en los próximos días para actualizar la TRK. Teniendo en cuenta que me gusta el turismo y cada vez desarrollo mas gusto por el off (básico, no trochas ni enduro), cual creen que seria la mejor opción según su opinión:
- TRK 502
- CB500X
- KTM 390 adventure
- Vstrom 650 ABS o 650 XT de segunda.
- Versys 300
Esa es las que tengo vistas con mi presupuesto mas o menos siendo la CB500X la mas costosa y en la que necesitaría mas esfuerzo económico.
En ese segmento me inclino por una cb500x de la generación de barras invertidas creo que 2019 en adelante, ahora lo malo es que piden mucho por esas motos, tanto que un compañero de Cali dice que sería buena opción una CB500F Trail como una especie similar a la Leoncino Trail. Yo no descartaría la versys aunque realmente no es para offroad es una moto más bien delicada. Si ya conoces benelli ya sabes que es un tanque sus peros son el peso, que es sosa, suena como una pandereta y da problemas el mono amortiguador.
amigos alguno de ustedes tiene la dominar 250 o la 400; algun defecto importante que se deba tener en cuenta a la hora de comprarla? quiero hacer un update de mi motico (TVS 100 sport) y quiero algo de mejor cilindraje 250cc o superior, pero tengo presupuesto limitado (Max 11 Mcop) no tengo problema con que se usada.
de antemano gracias por sus apreciaciones.
No descartaría una pulsar ns200 fi, la dominar 250 si no se meta en eso. Si puede una Gixxer 250 mucho mejor.
Consumo gasolina: 100km/gl en ciudad, 115km/gl en carretera. Recorrido tanque full: 380-390km en ciudad, 450km en carretera.
Precios consumibles más comunes:
Aceite 2800ml cada 6000km, inclusive tuve una ruta larga que por fuerza mayor estiré el cambio hasta los 7000km y todo perfecto, desde que no se baje el nivel de aceite todo OK.
Filtro aceite original: $60.000, cambio cada 6000km.
Filtro aire: $165.000, cambio cada 12000km o aguanta más dependiendo uso, y estado.
Pastillas de freno originales delant x2 juegos: $420.000, me duraron hasta los 13500km.
Pastillas freno originales tras: $190.000 aún no las he cambiado y todavia queda casi 50% vida util.
*Guaya embrague: $65.000.
*Bujias originales x2: $90.000 el par.
*Kit arrastre original: $590.000.
Maneta freno regulable: $185.000.
Maneta embrague: $82.000.
Todo esto lo he traido de USA, partes Honda OEM Genuine, los elementos q tienen * es porque no es mi primer CB500 y en su momento mandé traer repuestos para las anteriores 500F 2015 luego una 2018 que tuve y comparten repuestos con mi actual CB500X 2022.
Sé que hay respuestos genericos/homologados que se pueden conseguir localmente, pero la diferencia trayendolos originales de USA me compensa porque la diferencia es irrisoria y sé que voy a la fija, por eso concluyo según las cuentas para concluir que es igual o menor q mantener una 250cc.
Cuando necesites por lo general tengo para esa moto pastillas, filtros, arrastre, batería, retenes, cunas, llantas. Todo aftermarket pero buenas marcas, SBS, Ferodo, AFAM, DID, Motobatt, Mitas, etc.
Parce increíble, estoy gastando mas plata con una Benelli 250.
Jajaja por qué no me ha cotizado a mi, intento traer repuestos para esa moto. Pastillas, filtros, arrastre, espejos, filtro de gasolina.
Buenas noches, como no se casi nada de motos vine a consultarles qué moto recomendarían para una mujer, ojalá no tan pesada para levantar por si se cae, y que sean de las tipos "señoritera". Ah, también algo para las lluvias, para mujer. Sobre presupuesto, creo max 8m.
Disculparán solicitar mucho, les agradezo alguna orientación.
Una moped son Super livianas la suzuki viva-R o una crypton si tiene más presupuesto. O si quiere scooter una Suzuki Adress rueda alta es buena opción.
laneros, ya casi me tocará comprar llantas, alguna recomendación de una tienda que suela tener descuentos y/o buenos precios, de preferencia en cali o que sea virtual, gracias de antemano.
Yo vendo llantas en Cali, que medidas necesitas exactamente? Escríbame al 3168327445 o al 3218610663 y le cotizo favorable.