Página a prueba de fanboys: la web oficial de la Fórmula 1.
https://www.formula1.com/en/championship/drivers/hall-of-fame/Michael_Schumacher.html
Cito textualmente el siguiente párrafo:
"Blessed with a supreme natural talent honed to the highest degree, he had a racing brain to match and spare mental capacity that enabled him to make split-second decisions, adapt to changing circumstances and plan ahead while driving on the limit, which with his superb state of fitness (he trained harder than any driver) he could do consistently for lengthy periods of time. The smoothly swift and mechanically-aware driver operated with a keen sensitivity for the limits of his car and himself (he seldom made mistakes) and his feedback to the engineers (led by technical director Ross Brawn who worked with him throughout his career) was invariably astute.
No Ferrari driver worked harder for the team, nor were any of them more appreciated than the German who led the Italian team to six successive Constructors' Championships. He led by example, frequently visiting the factory at Maranello, talking to the personnel, thanking them, encouraging them, never criticising and inspiring everyone with his optimism, high energy level and huge work ethic. The team was devoted to the driver who often said he loved the Ferrari 'family.'"
Senna era un piloto excepcional en su habilidad de conducción, y me gusta mucho ver videos de carreras en las que él participaba, y mirando vídeos en Youtube de carreras de 1991 a 1994 puedo notar que Schumacher y Prost eran los únicos capaces de desafiar a Senna y ganarle.
Schumacher tenía una preparación física digna de un super-atleta y conducía su F1 en la pista privada de Ferrari en Mugello por horas y horas y horas la mayor parte del año, incluso en vacaciones, y tras cada práctica le comunicaba a Rory Byrne y Ross Brawn qué quería del carro y qué cambios hacer. Todos los títulos de Schumacher fueron obtenidos en autos diseñados por Byrne con participación directa de Schumacher en el desarrollo. Esos 7 títulos no son fruto de la casualidad sino del trabajo duro fuera de las carreras.
Por eso, la F1 implementó restringir el tiempo de prácticas libres, para que algunos equipos no obtuvieran ventaja manejando sus autos en sus pistas privadas. Los equipos tampoco pueden llevar sus actuales autos a eventos como exhibiciones o campañas; siempre deben ser autos con varios años de antigüedad. Fue tan aplastante el dominio de Schumacher, que hubo que cambiar el esquema de puntuación, los tiempos de prácticas, los costos, el diseño de los autos, etc.
Schumacher más de una vez declaró públicamente que el único piloto al que de verdad temía y odiaba era Mika Hakkinen, quien a propósito le ganó dos títulos en la cara a Schumacher.
Volviendo a la F1 2016, veo a Hamilton muy conectado de nuevo, y me parece que está manejando incluso mejor que el año pasado. Me parece que Rosberg no le va a pelear el título al moreno, porque simplemente Rosberg es un piloto que hace únicamente lo que le piden que haga, mientras que Hamilton es más osado.
Verstappen tiene muchísimo nivel para su edad; en apenas unas cuantas carreras ya le ha mostrado los dientes a Ricciardo en todas las carreras con Red Bull (excepto Mónaco), y los sobrepasos que hace son dignas de un Senna o un Montoya o un Piquet. Ojalá Max nunca madure; ese es el tipo de pilotos que me gusta ver correr.
