Transporte Asesoramiento para compra de automóviles

Vehículos, movilidad y trámites.
Buenas tardes, interesado en hacerme a una "camioneta" tipo EcoSport que sea automática y presupuesto hasta 50M. Sin embargo, no se que tan preocupante sea el tema de la powershift en la ecosport? es solo tema del fiesta o afectó a varios modelos? Del tipo de vehículo qué otras opciones creen que podría considerar?

Básicamente lo que quiero es un carro con buen comfort, alto no para trocha pero por lo menos que no sufra en destapada, automático, confiable. Muchas gracias.

En la SuperIntendecia la EcoSport tiene campaña habilitada por falla en un módulo además de la pésima confiabilidad de la PowerShift. No se anima a una Suzuki Gran Vitara?? Por ese presupuesto puede conseguir una CX5 Touring 4x2 la PreFL.
 
Parce porque no te decidiste por el mazda 2... Yo estoy en un dilema parecido..fiesta automático?


La verdad ni idea que pueda ser...lo único que pensaría es que habrán dejado un cable suelto y se haya descargado, ojalá sea eso. El vendedor obviamente debería responder.
Compre mecanico y fue más por el estado del carro y los accesorios de seguridad. Ahora contactaré al vendedor para que me colabore con el problema. Ojala que si lo haga.
 
En la SuperIntendecia la EcoSport tiene campaña habilitada por falla en un módulo además de la pésima confiabilidad de la PowerShift. No se anima a una Suzuki Gran Vitara?? Por ese presupuesto puede conseguir una CX5 Touring 4x2 la PreFL.

La Gran Vitara me gusta, pero no se que tan buena sea la caja automática que trae, voy a estudiar un poco ese aspecto. La Vitara Live me parece excelente pero se sale mucho del presupuesto. La CX5 Touring no las encuentro por ese presupuesto en mi región (Eje Cafetero), está como escasas. Pero de salir una sería e las opcionadas.
 
Pues realmente es el viaje a la finca y es 1 vez cada mes o dos meses y es una carretera destapada sin mucho obstáculo, tenía una golf SPORTWAGEN 2.0 turbo muy buena y me gustaba resto por el consumo y el confort tan hp, me llegó hacer 80 a 100km por galón en plano, esa la vendí y me quedé con el mazda 2. Ahora en el mazda 2 me toca ir a 20km/h hacia la finca y no golpea generalmente con nada, ahora la entrada a la finca cuando llueve se pone resbaloso y 4x2 difícilmente sale toca 4x4. A veces salgo y me ha tocado dejar de ir algunos sitios porque el carro que tengo actualmente golpea fácil. Es por eso busco algo no tan comelonnde combustible y confiable, la subaru outback la descarte por que es 3.6 y solo gasolina extra, la Nissan pathinder también ese motor muy grande, lo mismo con la Nissan patrol, revise la kia sorento es diésel y s eve bien peor leí foros que cuando pide repuestos pide plata en forma. Entonces por ahora creo que estoy entre la duster 2.0 o la subaru forester la 2.5, según dicen la 2.5 gasta casi lo mismo que la 2.0. Por ejemplo tengo cita mañana para revisar esta subaru, https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-519209023-subaru-forester-25-aa-_JM

Ahora de la duster no me gusta que es muy pelada en temas de seguridad y muy sencilla por dentro sin embargo tiene la ventaja que es económica tanto en consumo, repuestos, y fácil la reventa


Pues esa forester se ve muy pero muy bien... y el 4x4 de subaru no por nada se ha ganado una buena reputacion...
 
Señores y señoritas les cuento mi triste historia, Ayer compre un ford fiesta HB 2012, el peritaje salio de mil maravillas, luego al dia siguiente (ayer) al ir a sacar el auto del local se presento novedad con el encendido del carro y el vendedor asumió que la bateria estaba descargada porque dejaron una puerta abierta, entonces se procedió a cambiar la bateria por la de otro ford fiesta, luego de que hicieran el cambio, ya el carro encendio sin problemas, hoy siendo noche se intento encender el carro, pero este no responde sintiéndose ahogado en los intentos, se valida todas las luces y encienden sin problema. Lo que se ve es que el icono del engine titila varias veces y luego se apaga, pero el vehículo sigue muerto.

Ya mañana me tocara llamar al vendedor para ver si me responde por el tema, aunque es lógico que lo haga.

Que me recomiendan ustedes?

Puede ser algún corto en la parte eléctrica, yo de usted lo validaría. Algo similar le pasó a un amigo y era un corto en el alternador.
Saludos
 
Navegando un poco por ML y TC encontré algunas opciones interesantes entre las Suzuki que me propusieron meter en la búsqueda, pero resulta que muy poco conozco de estos carros entonces me generan dudas. Por ejemplo las Grand Vitara automáticas me parecen a buen precio pero qué tal esa caja? es sonsa o quedada, vetusta, moderna, mueve bien el carro? ese motor que tan tragón es? lo del 4x4 no es vital pero sí interesante, la idea es un vehículo alto para hacer paseos tipo pueblear o así, no trocha con nivel de dificultad.

Vi estas:

https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-517353324-suzuki-grand-vitara-24-aut-mod-2016-774-_JM

https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-517352446-suzuki-grand-vitara-automatico-4x4-_JM

https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-521908795-suzuki-grand-vitara-_JM

Ya en cuanto a la Vitara Live que estéticamente me gusta más se me hace un motor muy justo, tal vez muy pequeño, para un carro grande. Pero desconozco su comportamiento y si realmente sea así.

Y de la Cx5 solo encontré una en la región que se ajusta al presupuesto, pero la veo sospechosamente barata:

https://carro.mercadolibre.com.co/M...uring-5p-4x4-aut-gsl-2500-cc-abs-6-ab-prt-_JM
 
Navegando un poco por ML y TC encontré algunas opciones interesantes entre las Suzuki que me propusieron meter en la búsqueda, pero resulta que muy poco conozco de estos carros entonces me generan dudas. Por ejemplo las Grand Vitara automáticas me parecen a buen precio pero qué tal esa caja? es sonsa o quedada, vetusta, moderna, mueve bien el carro? ese motor que tan tragón es? lo del 4x4 no es vital pero sí interesante, la idea es un vehículo alto para hacer paseos tipo pueblear o así, no trocha con nivel de dificultad.

Vi estas:

https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-517353324-suzuki-grand-vitara-24-aut-mod-2016-774-_JM

https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-517352446-suzuki-grand-vitara-automatico-4x4-_JM

https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-521908795-suzuki-grand-vitara-_JM

Ya en cuanto a la Vitara Live que estéticamente me gusta más se me hace un motor muy justo, tal vez muy pequeño, para un carro grande. Pero desconozco su comportamiento y si realmente sea así.

Y de la Cx5 solo encontré una en la región que se ajusta al presupuesto, pero la veo sospechosamente barata:

https://carro.mercadolibre.com.co/M...uring-5p-4x4-aut-gsl-2500-cc-abs-6-ab-prt-_JM
Yo diria que esa CX5 tuvo un golpe frontal hacia el lado del conductor, en la siguiente foto se ve algunas inconsistencias en los ajustes del guardabarro del lado del conductor y aunque se ve muy facil de terminar de ajustar pues igual me da un poco de desconfianza que la ofrezcan tan barata si aparentemente se ve bien arreglada y o no estallo airbags o los arreglaron bien

378283
 
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Revolviste la respuesta del otro lanero y la mia y quedo un poso confuso .

El problema es que @dellphoto es como timido y no ha dado mas variables desde la pregunta inicial, pero el si dijo "trocha de 80 kms ".

Para mi trocha es destapada +algun grado de dificultad adicional tipo lodo, subida, arena, huecos etc .

Un sandero se me hace que no pasa la foto que pusiste , se va a pegar.

Hay una enrielado en subida de 10 minutos con algunos huecos donde se que SUV's han pasado : Grand vitara, duster, ford escape, cx7, captiva (Aunque la trompa es rebajita , se pega con todo ) , sportage , pero el sandero se quedo a la mitad del camino y les toco caminar ( El dueno le tenia fe , pero lo dejo botado ) ; para mi el sandero es otra categoria.

Si el Sandero es otra categoria, es un automovil con nulas habilidades 4x4 y un de buen despeje. Si el problema es altura que fue lo que entendi, uno de estos se lo puede solucionar sin necesidad de subirse a camioneta.

La foto que mostre, es para mi donde arranca trocha. Por despeje y traccion un sandero no pasa y una duster con dificultad. De ahi para abajo es destapada y deja mas opciones.

Pues realmente es el viaje a la finca y es 1 vez cada mes o dos meses y es una carretera destapada sin mucho obstáculo, tenía una golf SPORTWAGEN 2.0 turbo muy buena y me gustaba resto por el consumo y el confort tan hp, me llegó hacer 80 a 100km por galón en plano, esa la vendí y me quedé con el mazda 2. Ahora en el mazda 2 me toca ir a 20km/h hacia la finca y no golpea generalmente con nada, ahora la entrada a la finca cuando llueve se pone resbaloso y 4x2 difícilmente sale toca 4x4. A veces salgo y me ha tocado dejar de ir algunos sitios porque el carro que tengo actualmente golpea fácil. Es por eso busco algo no tan comelonnde combustible y confiable, la subaru outback la descarte por que es 3.6 y solo gasolina extra, la Nissan pathinder también ese motor muy grande, lo mismo con la Nissan patrol, revise la kia sorento es diésel y s eve bien peor leí foros que cuando pide repuestos pide plata en forma. Entonces por ahora creo que estoy entre la duster 2.0 o la subaru forester la 2.5, según dicen la 2.5 gasta casi lo mismo que la 2.0. Por ejemplo tengo cita mañana para revisar esta subaru, https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-519209023-subaru-forester-25-aa-_JM

Ahora de la duster no me gusta que es muy pelada en temas de seguridad y muy sencilla por dentro sin embargo tiene la ventaja que es económica tanto en consumo, repuestos, y fácil la reventa

Si le llega un Mazda 2, y le llegaba el SportWagen, hay campo para varios carros. una Duster 4x4 o la Subaru que dice, llegan sin problema alguno. Yo le haria a la Subaru, inclusive a la 3.6 mejor y pagaria el consumo. Si le preocupa el consumo y la reventa, Duster. O la 2.5. Tenga en cuenta si realmente la diferencia en consumo es muy grande: Normalmente los carros de motores grandes son los mas caros, vienen mas lujosos, la gente los cuida mas, y anda menos.

Todo lo que son Camperos Full, por consumo quedan por fuera. La Pathfinder, superlux 3.5 mecanica es un cohete,anda espectacular y ademas buena para trocha. La patrol ya es un señor carro y esa si le aguanta lo que quiera, le consume mas todavia. Pero es un carro de otro nivel por comodidad, espacio y capacidades para terrenos dificiles (Trae nevera, doble aire, 7 puestos grandes, ejes rigidos y mecanica practicamente indestructibles). Asi mismo descartadas Toyota y carros de ese estilo por consumo. Alejese de Diesel, si le pide repuestos es una plata larga y depende mucho del mantenimiento del dueño anterior.

Otras opciones:

Toyota Rav4, Daihatsu Therios (Sin representacion actualmente en colombia), Hyundai Tucson (Toca buscarla 4x4), Nissan Xtrail, Renault Koleos, Honda CRv, Grand Vitara



Compre mecanico y fue más por el estado del carro y los accesorios de seguridad. Ahora contactaré al vendedor para que me colabore con el problema. Ojala que si lo haga.

Parece problema de Bateria, pero que se lo revisen. No presenta ninguna otra falla?

Yo diria que esa CX5 tuvo un golpe frontal hacia el lado del conductor, en la siguiente foto se ve algunas inconsistencias en los ajustes del guardabarro del lado del conductor y aunque se ve muy facil de terminar de ajustar pues igual me da un poco de desconfianza que la ofrezcan tan barata si aparentemente se ve bien arreglada y o no estallo airbags o los arreglaron bien

Ver el archivos adjunto 378283

toca revisarla bien porque se ve rara y la foto no es la mejor
 
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Reacciones: dellphoto
Señores y señoritas les cuento mi triste historia, Ayer compre un ford fiesta HB 2012, el peritaje salio de mil maravillas, luego al dia siguiente (ayer) al ir a sacar el auto del local se presento novedad con el encendido del carro y el vendedor asumió que la bateria estaba descargada porque dejaron una puerta abierta, entonces se procedió a cambiar la bateria por la de otro ford fiesta, luego de que hicieran el cambio, ya el carro encendio sin problemas, hoy siendo noche se intento encender el carro, pero este no responde sintiéndose ahogado en los intentos, se valida todas las luces y encienden sin problema. Lo que se ve es que el icono del engine titila varias veces y luego se apaga, pero el vehículo sigue muerto.

Ya mañana me tocara llamar al vendedor para ver si me responde por el tema, aunque es lógico que lo haga.

Que me recomiendan ustedes?
hola amigo. con el Fiesta automático q tuvimos se nos presentó una situación: el ícono de engine se empezó a encender. pensamos q era por la gasolina corriente. la cambiamos a extra y el ícono se apagó . al cabo de un tiempo se volvió a encender. como el carro aun tenía garantía, lo llevamos. nos dijeros que revisaron y le cambiaron una "pachita". un conector que va en el circuito de aceleración. que de fábrica viene muy corto y puede presentar problemas. entonces nos lo cambiaron y nunca más volvió a molestar por eso.
en cuanto a batería, el Fiesta es tragón. perfectamente se puede comer una anual. el automático aún más. una vez presentó muerte súbita. si mal no recuerdo, tuvo dos cambios. cuando compramos el mecánico, a los días no más murió la batería. eso ponía el carro loco y no arrancaba ni nada. tuvo un solo cambio. eso sí, siempre batería nueva, marca Bosch.
ahora, en tu caso particular amigo lañero, debes descartar primero que sea un problema de batería. haz que le instalen una nueva y procede a usar el carro a ver q tal.
ya luego, si se descarga, yo diría en mi inocente ignorancia, que el carro no está cargando la batería. entonces tendrías que revisar el tema de alternador. en una serviteca, con los equipos correspondientes te pueden revisar ese tema.
el Fiesta en particular tiene un tema:
si se fijan, el cable que une el polo negativo de la batería al chasis, en el extremo de este último, el cable está apretado contra el chasís, pero éste está pintado. eso hace que no se de un buen contacto.


la literatura en internet dice que lijando los puntos de conexión se mejora el tema de tierra.
yo lo hice (solo en la conexión principal, ya que hay , si no estoy mal, tres puntos más de tierra en el chasís del carro) y si se notaba una mejora en el andar del carro.

como nota adicional, el carro puede y debe prender sin alternador. y aguantar dos o tres encendidas a palo limpio, o sea, sin el alternador funcionando, solo con la carga acumulada en la batería.

entonces, resumiendo, no creo que tu carro tenga un problema serio, en primera instancia, es hacerlo revisar con alguien que sepa.

nos estás contando a ver como te acaba de ir.

saludos.
 
hola amigo. con el Fiesta automático q tuvimos se nos presentó una situación: el ícono de engine se empezó a encender. pensamos q era por la gasolina corriente. la cambiamos a extra y el ícono se apagó . al cabo de un tiempo se volvió a encender. como el carro aun tenía garantía, lo llevamos. nos dijeros que revisaron y le cambiaron una "pachita". un conector que va en el circuito de aceleración. que de fábrica viene muy corto y puede presentar problemas. entonces nos lo cambiaron y nunca más volvió a molestar por eso.
en cuanto a batería, el Fiesta es tragón. perfectamente se puede comer una anual. el automático aún más. una vez presentó muerte súbita. si mal no recuerdo, tuvo dos cambios. cuando compramos el mecánico, a los días no más murió la batería. eso ponía el carro loco y no arrancaba ni nada. tuvo un solo cambio. eso sí, siempre batería nueva, marca Bosch.
ahora, en tu caso particular amigo lañero, debes descartar primero que sea un problema de batería. haz que le instalen una nueva y procede a usar el carro a ver q tal.
ya luego, si se descarga, yo diría en mi inocente ignorancia, que el carro no está cargando la batería. entonces tendrías que revisar el tema de alternador. en una serviteca, con los equipos correspondientes te pueden revisar ese tema.
el Fiesta en particular tiene un tema:
si se fijan, el cable que une el polo negativo de la batería al chasis, en el extremo de este último, el cable está apretado contra el chasís, pero éste está pintado. eso hace que no se de un buen contacto.


la literatura en internet dice que lijando los puntos de conexión se mejora el tema de tierra.
yo lo hice (solo en la conexión principal, ya que hay , si no estoy mal, tres puntos más de tierra en el chasís del carro) y si se notaba una mejora en el andar del carro.

como nota adicional, el carro puede y debe prender sin alternador. y aguantar dos o tres encendidas a palo limpio, o sea, sin el alternador funcionando, solo con la carga acumulada en la batería.

entonces, resumiendo, no creo que tu carro tenga un problema serio, en primera instancia, es hacerlo revisar con alguien que sepa.

nos estás contando a ver como te acaba de ir.

saludos.

Ese es el problema, esas baterias Bosch son de lo peorcito que se consigue en el mercado, solo duran unos dias adicionales al vencimiento de la garantia y luego comienzan a perder carga hasta que mueren. Alguna vez me dijeron que era porque las unicas Bosch de buena calidad que llegaban al pais eran las grandes de mas de 850 amperios de encendido en frio
 
Si el Sandero es otra categoria, es un automovil con nulas habilidades 4x4 y un de buen despeje. Si el problema es altura que fue lo que entendi, uno de estos se lo puede solucionar sin necesidad de subirse a camioneta.

La foto que mostre, es para mi donde arranca trocha. Por despeje y traccion un sandero no pasa y una duster con dificultad. De ahi para abajo es destapada y deja mas opciones.



Si le llega un Mazda 2, y le llegaba el SportWagen, hay campo para varios carros. una Duster 4x4 o la Subaru que dice, llegan sin problema alguno. Yo le haria a la Subaru, inclusive a la 3.6 mejor y pagaria el consumo. Si le preocupa el consumo y la reventa, Duster. O la 2.5. Tenga en cuenta si realmente la diferencia en consumo es muy grande: Normalmente los carros de motores grandes son los mas caros, vienen mas lujosos, la gente los cuida mas, y anda menos.

Todo lo que son Camperos Full, por consumo quedan por fuera. La Pathfinder, superlux 3.5 mecanica es un cohete,anda espectacular y ademas buena para trocha. La patrol ya es un señor carro y esa si le aguanta lo que quiera, le consume mas todavia. Pero es un carro de otro nivel por comodidad, espacio y capacidades para terrenos dificiles (Trae nevera, doble aire, 7 puestos grandes, ejes rigidos y mecanica practicamente indestructibles). Asi mismo descartadas Toyota y carros de ese estilo por consumo. Alejese de Diesel, si le pide repuestos es una plata larga y depende mucho del mantenimiento del dueño anterior.

Otras opciones:

Toyota Rav4, Daihatsu Therios (Sin representacion actualmente en colombia), Hyundai Tucson (Toca buscarla 4x4), Nissan Xtrail, Renault Koleos, Honda CRv, Grand Vitara





Parece problema de Bateria, pero que se lo revisen. No presenta ninguna otra falla?



toca revisarla bien porque se ve rara y la foto no es la mejor
Pues no había visto esas otras opciones, la honda crv se ve bien y me alcanzaría para una 2008, https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-513556385-honda-cr-v-_JM

O una toyota rav4, ya fui a ver la subaru forester 2.5 2008, es manual pero no tiene bajo, pensé que todas lo tenían y viendo solo las 2.0.
 
Señoritos y señoritas, les comento que al final el tema era de bateria, el carro resucito uno de los contactos no estaba bien puesto, se le hizo análisis y la bateria estaba cargando y sin carro encendido quedaba estable la carga en mas de 12v, por ahora se le hará seguimiento, gracias a todos por la ayuda prestada.
 
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Reacciones: Nando77
Señoritos y señoritas, les comento que al final el tema era de bateria, el carro resucito uno de los contactos no estaba bien puesto, se le hizo análisis y la bateria estaba cargando y sin carro encendido quedaba estable la carga en mas de 12v, por ahora se le hará seguimiento, gracias a todos por la ayuda prestada.
Breve la tavuel.
 
estaba revisando un vehiculo que nos gusto mucho,unico dueño pero encontramos que le aparece Pérdida Menor Cuantía, que tanto afectaria esto la asegurabilidad a futuro del vehiculo? , lo vimos y no se le ve nada por ningun lado
 
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Reacciones: jnayid
estaba revisando un vehiculo que nos gusto mucho,unico dueño pero encontramos que le aparece Pérdida Menor Cuantía, que tanto afectaria esto la asegurabilidad a futuro del vehiculo? , lo vimos y no se le ve nada por ningun lado
No tiene absolutamente ningun problema en cuanto a asegurabilidad
 

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