Yo diría que la pintura general de un carro en general no depende del carro ni del modelo, ya que son al fin y al cabo latas lo que hay que pintar. En ese orden de ideas hay que ver bien si para el modelo del carro vale la pena hacer esa "inversión" y tener en cuenta que seguramente a la hora de venderlo eso no se recupera facilmente, ya que con un carro de esa edad pues el que lo compré no le va a dar mucho valor a eso.
Además al repintar puede quedar la impresión que están vendiendo un "tapado", cosa que no ayuda mucho a la venta.
el carro, gama y modelo si influye mucho en el tipo y costo de pintura asi mismo como los costos asociados con latonería que por lo general son los ma grandes en este tipo de trabajos . Por ejemplo usted a un mercedes benz no le va a poner pintura Glazury, tiene que usar pintura de altos sólidos tipo PPG, mientras que un carro entrado en años o de gamas de entrada no tiene mucho sentido hacerle el gasto a una pintura de altos sólidos.
2.8M a 3.0M es lo que un pintor independiente cobraría por pintar un carro completo el doble de grande que un Alto, pero si esa cotización se la hizo un taller e incluye trabajo de latonería yo diría que esta bien, si no incluye latonería (o no es necesaria) entonces si esta como caro
Si va a repintar mas del 65% del carro es difícil que se den cuenta que esta repintado a no ser de que el pintor sea muy malo y haya una diferencia obvia en calibres entre pieza y pieza. por lo general los repintados mal hechos salen a la luz cuando se pinta una parte si y la próxima no asi que se ven diferentes a simple luz
Creo que basicamente todos son Bancolombia, la unica forma que lo vea rentable es que el carro que vaya a comprar sea con credito y que piense cambiarlo cada 3 años; ¿Por que? porque en esos años ud paga en mayoria los intereses y el carro se deprecia mas al principio, cosa que esos dos rubros terminan sumando mas de lo que ud paga en el alquiler del renting..... si teiene para no pedir tanto prestado o no piensa estar cambiando cada tres años no tiene sentido el modelo.
Bueno, al parecer me equivocaba. Gracias por la aclaración.
Pues el modelo lo que permite es cambiar de carro cada 2/3 años pero siempre va a tener que estar pagando mensualidades ya que el carro nunca va a ser propiedad de uno y lo que se paga es la pérdida de valor del vehículo durante ese tiempo. Si a alguien no le interesa tener la propiedad como tal pues es una buena opción, y esto inclusive permite tener carros de mayor valor a los que accedería pagando la misma cuota con un crédito. Lo único que hay que tener en cuenta es que el cálculo de la depreciación esté bien hecho desde el principio, así se evita prolemas al final del renting. Si bien un gancho puede ser que las mensualidades sean relativamente bajas, puede implicar que al final el carro haya perdido más valor del presupuestado y le toque a la persona pagar la diferencia entre lo que pagó y el valor real depreciado. En el caso contrario lo normal es también que a la persona le devuelvan dinero.
Cotice en Cyclone, en varios foros y grupos he leido que son muy buenos en pintura. Yo fui a cotizar una vez, me salia por la mitad casi que lo que me cotizaron en horniautos que son los mas careros.
Pues es un carro bueno mecanicamente, de suspension son buenos pero tampoco para abusar de ella ya que igual sigue siendo suspension de automovil, son confiables, regulares de ajustes, malos de acabados pero si lo que quiere es un carro con buena altura es una buena opcion, pero aun asi no se deje meter la idea de que es una camioneta/SUV por mas que en la calle digan eso
el sensor de velocidad, un amigo tenia uno y le pasaba lo mismo, lo cambio vale como 50 mil y quedo funcionando perfecto.
Journey evítela a toda costa, sonsa y pésima en fiabilidad. Busque otro familiar 5 puestos.
Gracias por el comentario, que me recomienda más o menos por ese presupuesto, máximo 55 llones.
