Amigo, perdón, me fui de viaje y me embolaté de responder esto.
Pille, este fue el video:
En el video el man ilustra de forma general la idea de poner los portafusiles que van empalmados con los cables de la cámara, si se da cuenta lo que hace el man es quitar un fusible del carro para trasladarlo al portafusible y dejarlo paralelo con el fusible que irá a la cámara (Aprox minuto 7:00 del video)
La mecánica de usar el portafusible es la misma para el cable rojo (VCC) y el amarillo (ACC): Aquí lo que tiene que tener en cuenta es que el VCC es algún fusible que esté permanentemente energizado, es decir, teniendo el switch del carro cerrado ud mide el voltaje del fusible y le debe marcar 12v , el de ACC es similar pero en este caso debe ser un fusible que se energice cuando ud abra el switch (osea cuando habilite la parte eléctrica del carro):
Aquí en este video lo describen más gráficamente, la diferencia es que ellos usan un tester en vez de un multímetro (minuto 0:49):
La parte de tierra es la mas breve, simplemente es que la atornille a algo metálico del carro, por ejemplo hay carros que de fabrica traen un borne o conector para conectar una tierra, en mi caso el mio no lo tenía entonces lo que hice fue atornillar la tierra a un tornillo que alcanzaba en mi caja de fusibles e iba roscado con una pieza metálica.
Ya como nota adicional apuntale a hacerlo con fusibles del carro que manejen amperajes bajos (5 Amperios), por ejemplo una luz interna.
Los fusibles que le puse tanto a ACC como VCC fueron de 5 Amperios,
Finalmente échele una revisada al manual, hay modelos que tienen espacios de fusibles vacíos o disponibles pero es porque depronto esa versión carece de alguna funcionalidad pero igual puede disponerlos siempre y cuando tengan energía y se adapten a lo de checkar energía con lo del switch abierto y cerrado.
Este video también me gustó , es un poco más al grano pero da la vista general de la idea:
Al final cuando ya conecte el usb de la cámara, ud debe poder prenderla o apagarla desde el botón inferior.
Teniendo la cámara apagada, ud abre el switch y la cámara debe prender (no es necesario encender el motor), igual también pruebe que con el motor encendido la cámara también permanezca encendida.
Cuando apague el carro o cierre el switch , la cámara le avisa que entrará en modo de vigilancia, me parece que esto no debe configurarlo, creo que está por defecto pero igual es algo que se puede habilitar o deshabilitar desde el menú, igual la idea es tenerlo encendido para que la camara se active si detecta alguna fuerza sobre su carro.
También pilas con el modo de grabación continua con el carro apagado, esa vaina le drena la batería del carro, el modo de vigilancia que mencioné antes no le drena la bateria porque lo unico que está energizado en la camara es un sensor que mide fuerza, entonces el consumo de batería es muy minimo
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un rin 3.5 M y 3 meses de espera. Una llanta 1.5M por un chichón xD
