Yo no tengo de todo, yo solo tengo un carro y en visperas de meterme a otro proyecto
pero en este hobby se descubren muchos juguetes que llevan anios guardados hasta que alguien se anima a recuperarlos. Ahora, siendo sinceros el spark es un carro gaston, por ejemplo tenga en cuenta que el Kia Rio es un carro con un motor que es 1.5 veces mas grande que el del spark, es mas pesado, es mas grande, tiene mas "lujos" y es mas economico
Un carro Diesel tiende a ser mas economico puesto que el Diesel tiene mayor cantidad de energia por volumen de mezcla pero no por eso un carro a gasolina tiene que ser gaston por ser de alto cilindraje. Ademas los carros Diesel tienen costos de mantenimiento mas alto que los de un carro a gasolina y en Colombia por la calidad del Diesel la frecuencia de mantenimientos es mas alta, asi que por ahi facilmente se puede ir el ahorro que el Diesel le esta entregando
E que todo depende del carro, si yo comparo la ram 6.7l diesel contra la ram 5.7-LITER HEMI® V-8, pensaria que la diesel va a ser un toque mas economica en consumo, pero eso. "pensaria" no podria estar en seguro sin probarlo. porq la logica me dice que en el diesel necesito undir menos el acelerador para que la camioneta ande. pero lo que si es verdad es que hay carros a gasalina MUYYY gastones, tenemos en casa un jeep CJ7 modelo 82, motor 6 en linea, 4.2 litros, y que cosa para tragar, es decir, QUE COSA PARA TRAGAR, es ridiculo, pero, yo creo que tiene que ver con el carburador, algo debe tener mal, igual en este momento ese carro esta parqueado esperando algun dia un futuro mejor, pero cuando lo andaba era ridiculo, un trayecto que hacia con un twingo, me costaba 15.000, con el jeep me costaba 50.000, era asi de desproporcionado el consumo.
Ahora, si vamos a hablar de carros 0km yo creo q la diferencia no debe ser tan grave, es mas creeria que algunos carros de lujo con motores grandes, tipo 3 o + litros, pueden llegar a ser menos tragones que carros de bajo cilindraje, pongo un ejemplo de mi dia a dia,
tenemos en la casa un grand vitara 1.6 litros, y es tragon, es decir unos 32 o 35 km por galon manejado correctamente.
tenemos una koleos privilege 2.5 litros y hace 35, 37, km por galon manejado correctamente.
donde radica el problema de la g. vitara, que para andar como anda la koleos en carretera, necesita ir bien alto de revoluciones, mientras en la koleos va mucho mas suave, ya que para mi gusto la g. vitara pesa mucho para ese motor, mientras la koleos me parese que esta bastante bien y no se siente pesada.
ahora, si la comparo con un mazda 2 que tiene motor 1.5 y no pesa un carajo, el mazda 2 hace . 45 km por galon, y al mazda no le cuesta seguir a la koleos, porque su relacion peso fuerza es equivalente al de la koleos.
a que quiero llegar con todo esto, simple, el motor no es el unico referente que se debe tener en cuenta para el consumo, si no en general el diseño del carro, peso y caballos de fuerza por tonelada, si estos factores son coherentes asi mismo lo debe ser el consumo