Alguien ha probado o tiene este carro? Que tan buen opción es? Igual el negocio como me lo proponen es bueno, el problema es que el día que lo quiera vender sea muy difícil en caso de que sea poco comercial.
Sobre el tiida le puedo dar mi opinión del carro de mi padre que lo sacó de concesionario en el año 2011. Se trata de un Tiida sedán, motor 1800 versión básica. En la parte mecánica es muy buen carro, no ha dado problema para nada y ya está cerca de los 60.000 Km, durante los primeros dos años se viajaba mucho en carretera y ahora se usa prácticamente entre Pereira y Armenia por cambio de trabajo.
El motor a pesar de ser grande tiene muy buen rendimiento de combustible, en comparación consume un poco menos que mi Esteem 1.6 de 2001. En carretera rinde muchisimo más.
El interior es grande, amplio, las sillas de atrás tienen buen espacio, es muy cómodo, el baúl es muy grande también (sedan, no conozco el HB).
Fuera del mantenimiento normal se le hizo cambio de batería hace un par de meses, estaba con la original y empezó a morir, se cambió un soporte de motor y los soportes de los amortiguadores delanteros por garantía, sonaban feo al pasar por terreno rizado o reductores de velocidad. De resto todo lo normal.
El único pero hasta el momento es el desajuste del tablero o millare, en su totalidad se siente desajustado y tiene ruiditos, en otros tiida hemos notado lo mismo y googleando encontramos que son bastantes los usuarios que se quejan del desajuste de todo el tablero.
Esas son mis impresiones básicas del vehículo.
De acuerdo con felmur23, un Swift es muy buena opción, pero el presupuesto si debe subir siquiera a 8 palos, también debe aterrizar y entender que nadie con billete para tener un carro en condiciones 1A va a estar montado en un carro de esa edad/precio. Importante un buen peritaje y que lo acompañe alguien de confianza en el proceso.
Sprint y Swift son muy buenos pero también es cierto que lo usan en muchas ocasiones para trabajo como piratas o acarreos entonces la idea es hacerle un buen peritaje al carro, también tener en cuenta que las versiones más viejas no se les consigue precisamente todos los repuestos en cualquier ciudad, ejemplo en Pereira es difícil conseguir el kit de embrague de los sprint más viejos, no se como sea el cuento en otras partes del país.
En opinión personal un carro por bueno que sea y por mucho que sea marca reconocida, con el tiempo va pidiendo repuestos cada vez en mayor cantidad y más seguido y al ser modelos muy viejos puede no encontrar ya ningún repuesto original sino adaptaciones de otros carros y en el mejor de los casos homologaciones nacionales que no tienen la misma calidad y por tanto fallan más seguido o no funcionan adecuadamente.