En automóviles Colombia estaban discutiendo ese tema (premium de segunda) y esta fue una de las respuestas con más fundamentos que vi en el hilo
Ver el archivos adjunto 400056
Dejo el enlace del hilo por si quiere leer más del tema
Vale la pena comprar un "premium" de segunda?
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Todo depende de como se rebusque y como trate el carro, si para cualquier cosa sale corriendo al concesionario obviamente le van a cobrar mucho y eso es mal de la marca mas fina hasta de los chinos, si busca un taller con experiencia y recomendado probablemente salga a menos de la mitad. Igual muy sospechoso una Q5 con todos esos problemas, si bien Audi jode mucho por cosas eléctricas la mecatronica no es un punto débil en esos carros así que muy raro que haya fallado
Por poner un ejemplo de algunos carros que he tenido en el ultimo anio:
-Mercedes C180: Los O-Rings del turbo fallaron y parece que el goteo de aceite había afectado internamente al alternador, costo de reparación de ambas cosas cercano a los $5 Millones en concesionario, en taller salió en $450 mil pesos
-Mercedes CLA180: La mecatronica de la caja (que si es famosa por fallar) toco cambiarla, el costo en concesionario era de casi 11 millones incluyendo mano de obra e igual no quisieron recibir el carro ya que estaba a medio desarmar debido a una reparación de un choque, hacer el trabajo yo mismo con repuesto nuevo importado de Mercedes Benz Miami me salía en $2.9 Millones, al final el trabajo se hizo en un taller recomendable que tenia una mecatronica disponible y salió por $2.5 Millones mano de obra incluida
-BMW 525: Estaba consumiendo aceite debido a que el diafragma del sistema de recirculacion de gases en la tapa de válvulas se rompio, el repuesto con mano de obra incluida costaba cerca de $6 Millones, haciendo el trabajo yo lo estimaba en un costo aproximado de $1.2 Millones y al final el trabajo se hizo en otro taller con un costo total de $1.5 Millones
-BMW 330: La caja automática estaba necesitando cambio de aceite, tenia código de error por caducidad del aceite de la caja y algunos cambios los hacia un poco bruscos, el costo en concesionario del trabajo era cercano a los $3 Millones, al final lo hice yo en una tarde libre y me salió en poco mas de $680 mil pesos y en la calle es un trabajo de un poco mas del millón con partes originales
Los Alemanes usados no son el fin del mundo pero si son carros muy poco comprendidos y por cualquier cosa los van tachando de regulares o poco confiables, pero igual son carros premium y sean nuevos, de segunda o tengan 20 años encima son carros que se tienen que tratar como premium y eso no es solo cosa de Alemanes, cualquier marca premium por mas vieja que sea le va a exigir trato premium o el carro se va a acabar poco a poco
En mi humilde opinion si tuviera que escoger un carro viejo para depender de el escogería un Americano o un Aleman ya que la durabilidad de esos carros esta mas que probada, es solo cuestión de saberlos mantener y entender que no va montado en un Renault 4 que aguanta todo el maltrato que sea. Si
@JAO esta considerando un Aleman de segunda yo le diría que hágale tranquilo que así sea un modelo 2010 o un 1990 se esta montando en un carro excelente. que si le da el trato correspondiente probablemente no va a tener ganas de venderlo en mucho tiempo
Compas como están? ...Que piensan sobre la compra de un chevrolet cruze ltz Turbo modelo 2017 o 2018. Me entere que este modelo no va a ser fabricado más por chevrolet en sus plantas en usa que lo iban a dejar de fabricar , luego vi que el modelo 2020 sale ensamblado creo que desde Argentina, entonces no se si sigue o no .. Además tengo unas dudas, que tan recomendable sería comprar el cruze que les dije sabiendo esto de que se fabricaria más o que los nuevos modelos seguirán siendo desde Argentina y otra cosa, que pasaría con las autopartes de este modelo, se seguirían fabricando o ya no saldrán más?... Si vale comprar este carro sabiendo eso?. Muchas gracias por sus comentarios.
Si no me equivoco por ley en Colombia las marcas deben garantizar 10 años de disponibilidad de repuesto en vehículos que vayan a salir del comercio