Mi Opinión...
Pues yo tengo una AKT hace 1 año.
3 viajes a villa de leyva y 30 kms diarios y no ha jodido.
En bogotá las motos pierden fuerza, y para ser 125, anda bien... poca gasolina, y poco aceite...
el chiste radica en:
Ablandarla por ahi 3000 kms... osea, no pasarla de 60kmh
no andarla todo el dia como si fuera mensajero
y no montarle pato minimo hasta los 1000 kms...
ahi el motor se va apretando y acomodando solito...
despues la moto suelta hasta 110 kmh maximo...
mas no da, pero a final de cuentas frenar a 90kmh es casi imposible con los buseteros taxistas y camioneros colombianos...
La akt 125 es la fiel copia de una honda c125 modelo 75 (ahi les dejo el dato)
Mas que comprobado el diseño...
Eso si, las direccionales, se queman con mirarlas, asi que cambielas, la luz frontal toca halogeno de buena marca, y los rines... chafa, mejor unos en aluminio... la silla es dura... y los bujes de goma que acoplan la catalina a la campana trasera, como las DR de suzuki, son el peor invento. Pero lo importante, el motor, depende el conductor, y conozco muchos super pilotos, que se creen valentino rossi y no saben nada de revoluciones de motor, max potencia, maximo torque y uso del acelerador... acabachiros... asi, ni una ducati resiste...
Pues yo tengo una AKT hace 1 año.
3 viajes a villa de leyva y 30 kms diarios y no ha jodido.
En bogotá las motos pierden fuerza, y para ser 125, anda bien... poca gasolina, y poco aceite...
el chiste radica en:
Ablandarla por ahi 3000 kms... osea, no pasarla de 60kmh
no andarla todo el dia como si fuera mensajero
y no montarle pato minimo hasta los 1000 kms...
ahi el motor se va apretando y acomodando solito...
despues la moto suelta hasta 110 kmh maximo...
mas no da, pero a final de cuentas frenar a 90kmh es casi imposible con los buseteros taxistas y camioneros colombianos...
La akt 125 es la fiel copia de una honda c125 modelo 75 (ahi les dejo el dato)
Mas que comprobado el diseño...
Eso si, las direccionales, se queman con mirarlas, asi que cambielas, la luz frontal toca halogeno de buena marca, y los rines... chafa, mejor unos en aluminio... la silla es dura... y los bujes de goma que acoplan la catalina a la campana trasera, como las DR de suzuki, son el peor invento. Pero lo importante, el motor, depende el conductor, y conozco muchos super pilotos, que se creen valentino rossi y no saben nada de revoluciones de motor, max potencia, maximo torque y uso del acelerador... acabachiros... asi, ni una ducati resiste...