Política Juan Manuel Santos - expresidente de Colombia

La política y lo público.
Esto me recuerda cuando una vez en Facebook dije que se debería apoyar más al SENA y menos a las universidades puesto que los ciclos cortos de formación permitían procesos productivos más rápido y todo el mundo se me vino encima a defender a las universidades públicas que graduan a los 6-7 años(casi nadie sale a los 5 años) y muchos de los profesionales se quedan emproblemados para insertarse al mercado laboral, con problemas de liquidez para iniciar algun proceso productivo después de 6-7 años estudiando, entre tantos problemas que conocemos.

Lo del SENA siempre he sido un convencido de que es la mejor herramienta para que un joven salga a producir y ganar dinero rapidamente, mi sobrino esta estudiando mecatronica, y ya tiene contrato con la BMW colombia en cuanto termine lo envian a bogota a capacitarse. ya cuando este ganando podra terminar su carrera profesional.
 
Lo del SENA siempre he sido un convencido de que es la mejor herramienta para que un joven salga a producir y ganar dinero rapidamente, mi sobrino esta estudiando mecatronica, y ya tiene contrato con la BMW colombia en cuanto termine lo envian a bogota a capacitarse. ya cuando este ganando podra terminar su carrera profesional.

mecatrónica en el SENA???.
 
Este Matador la sacó del estadio:

Limpiando las c-a-g-a-d-a-s.
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Saludos.
 

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La cosa es tan así... que en estos momentos pienso que es buena su gestión, que para nada es la continuidad de Uribe. jajaja.... igual seguiré apoyando a mis senadores favoritos, como lo son Velasco, Galan, Robledo y estaré pendiente de Petro y Cecilila Lopez... pero en estos momentos veo bien a Juan Manuel y veo muy mal al partido Verde, que primero apoyaron a Bennedetti a la presidencia del senado y que ayer en el debate de movilidad de Bogota, se dedicaron a defender los intereses de Peñalosa.
 
Es tan así que si en campaña hubiera dicho que iba a hacer todo lo que está haciendo, hasta hubiera votado por él.

Es muy temprano para sacar conclusiones, pero por el momento me tiene gratamente sorprendido.
 
Es tan así que si en campaña hubiera dicho que iba a hacer todo lo que está haciendo, hasta hubiera votado por él.

Es muy temprano para sacar conclusiones, pero por el momento me tiene gratamente sorprendido.

yo me inclinado siempre por politicas socialistas y en acuerdo a eso vote por petro hecho del cual no me arrepiento.. pero yo estoy de acuerdo con usted,juan manuel hasta ahora esta haciendo la cosas muy bien,ojala se mantenga
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La cosa es tan así... que en estos momentos pienso que es buena su gestión, que para nada es la continuidad de Uribe. jajaja.... igual seguiré apoyando a mis senadores favoritos, como lo son Velasco, Galan, Robledo y estaré pendiente de Petro y Cecilila Lopez... pero en estos momentos veo bien a Juan Manuel y veo muy mal al partido Verde, que primero apoyaron a Bennedetti a la presidencia del senado y que ayer en el debate de movilidad de Bogota, se dedicaron a defender los intereses de Peñalosa.

No se puede negar que hasta el momento Santos ha empezado bien. Ha marcado grandes diferencias con el gobierno anterior y ha empezado a componer varias cosas que están sueltas. Por el momento las únicas criticas que tengo es que las personas que nombró en los ministerios de Transporte (Mauricio Santamaría Salamanca) y Educación (María Fernanda Campo Saavedra ) no parecen tener experiencia especifica en dichos campos lo cual espero se componga de alguna manera.

Por otro lado Santos tiene que pensar como ajustar el presupuesto del 2011 a su plan de gobierno considerando que lo que se ha aprobado solo favorece a 2 de 5 "locomotoras de crecimiento" que piensa incentivar. ver: http://www.lasillavacia.com/historia/17574

Sobre el Partido Verde, el apoyo a Benedetti fue total (solo un voto que fue nulo) y fue así por la dinámicas internas del congreso (yo voto por esto pero espero que apoyes el proyecto que presentaré) y lo de la movilidad de Bogotá el partido ha sido enfático en su desacuerdo con el metro y otras propuestas por los resultados de varios estudios técnicos mas que por los intereses de Peñalosa. Pero estoy de acuerdo que el Partido Verde va mal, por que al día de hoy no ha definido una agenda legislativa y ni siquiera se ha concretado la fusión con compromiso ciudadano, espero que se solucionen estas cosas pronto.
 
La cosa es tan así... que en estos momentos pienso que es buena su gestión, que para nada es la continuidad de Uribe. jajaja.... igual seguiré apoyando a mis senadores favoritos, como lo son Velasco, Galan, Robledo y estaré pendiente de Petro y Cecilila Lopez... pero en estos momentos veo bien a Juan Manuel y veo muy mal al partido Verde, que primero apoyaron a Bennedetti a la presidencia del senado y que ayer en el debate de movilidad de Bogota, se dedicaron a defender los intereses de Peñalosa.

Jajaja eso es lo mejor, es que si lo urbistas acérrimos sesgados querían eso, el único que podía llevar acabo dicha continuidad al pie de la letra, era el pincher de Arias :bandido:. Jajaja como estarán de arrepentidos, de no haberlo apoyado a él, en lugar de Santos :p:p>D.
 
De verdad que ha sido inesperado el comienzo del gobierno de Santos. Me han parecido bastante bien los anuncios que ha hecho en materia económica tales como la reforma tributaria, el fin de exenciones fiscales injustificadas, el desmonte del 4 por mil... la tecnocracia está haciendo lo suyo.

Sinembargo en el campo político aún tengo desconfianza. La verdad es que la posición que ha asumido con respecto al gobierno venezolano me parece un poco ingenua pues Chavez puede volver a romper relaciones por cualquier cosa. De todos modos todavía es prematuro sacar conclusiones. Es posible que todo esto lo haya hecho para facilitar la aprobación de reformas importantes (como la de la justicia) y una vez hecho eso pase a una línea más parecida a la del uribismo de antes.

Saludos
 
No se puede negar que hasta el momento Santos ha empezado bien. Ha marcado grandes diferencias con el gobierno anterior y ha empezado a componer varias cosas que están sueltas. Por el momento las únicas criticas que tengo es que las personas que nombró en los ministerios de Transporte (Mauricio Santamaría Salamanca) y Educación (María Fernanda Campo Saavedra ) no parecen tener experiencia especifica en dichos campos lo cual espero se componga de alguna manera.

Por otro lado Santos tiene que pensar como ajustar el presupuesto del 2011 a su plan de gobierno considerando que lo que se ha aprobado solo favorece a 2 de 5 "locomotoras de crecimiento" que piensa incentivar. ver: http://www.lasillavacia.com/historia/17574

Sobre el Partido Verde, el apoyo a Benedetti fue total (solo un voto que fue nulo) y fue así por la dinámicas internas del congreso (yo voto por esto pero espero que apoyes el proyecto que presentaré) y lo de la movilidad de Bogotá el partido ha sido enfático en su desacuerdo con el metro y otras propuestas por los resultados de varios estudios técnicos mas que por los intereses de Peñalosa. Pero estoy de acuerdo que el Partido Verde va mal, por que al día de hoy no ha definido una agenda legislativa y ni siquiera se ha concretado la fusión con compromiso ciudadano, espero que se solucionen estas cosas pronto.

Sobre juan Manuel, estamos de acuerdo.

Sobre el Partido Verde:
Ha usted le parece bien que el Senador Sudarsky salga a decir que la linea de Metro de Bogota va constar 5000 millones de dolares.... para mi es un total absurdo por que he investigado de cifras de lineas de metro por lo cual Peñalosa perdió mi total credibilidad.... que cosas que los senadores del partido verde salgan a inflar las cifras tan deportivamente como lo hizo Peñalosa y Pastrana con el documento conpes 3093.... No le creo a ningún estudio técnico de acá., le creo a Sener que ha echo muchas lineas de Metro en España y le creo a las cifras que hay en intenet, que uno puede consultar, ningún km de metro llega a 200 millones de dolares, en estos tiempos.

Como es la vida.... Esperaba menos de Juan Manuel y mas del partido Verde, pero parece que sucedió todo lo contrario... por el momento
 
Sobre juan Manuel, estamos de acuerdo.

Sobre el Partido Verde:
Ha usted le parece bien que el Senador Sudarsky salga a decir que la linea de Metro de Bogota va constar 5000 millones de dolares.... para mi es un total absurdo por que he investigado de cifras de lineas de metro por lo cual Peñalosa perdió mi total credibilidad.... que cosas que los senadores del partido verde salgan a inflar las cifras tan deportivamente como lo hizo Peñalosa y Pastrana con el documento conpes 3093.... No le creo a ningún estudio técnico de acá., le creo a Sener que ha echo muchas lineas de Metro en España y le creo a las cifras que hay en intenet, que uno puede consultar, ningún km de metro llega a 200 millones de dolares, en estos tiempos.

Ignoro lo que dijo Sudarsky. Pero cito textualmente a Peñalosa en dos frases donde argumenta claramente la posición del partido con respecto al metro

"La línea de metro cuesta por lo menos diez veces más por kilómetro que Transmilenio. Con base en la experiencia internacional reciente como la línea cuatro de Sao Paulo, en construcción, la línea de metro de Bogotá costaría mínimo USD 2400 millones, unos USD 100 millones/km. El Transmilenio a Soacha está costando USD 7,7 millones/km. Suponiendo un costo de USD 10 millones/km para transmilenio, con los USD 2400 millones que costarían 24 kilómetros de metro, se harían 240 kilómetros de troncales; 3 veces lo que hoy existe. Se cubriría toda la ciudad con transporte masivo"

"Transmilenio está movilizando hoy 1,6 millones de personas diariamente, con 84 kilómetros de troncales. La alcaldía estima que los 24 kilómetros de metro van a movilizar a 600.000 personas diariamente. Si los USD 2400 millones del metro se invierten en 240 kilómetros de troncales de Transmilenio, y estas movilizan la misma cantidad de pasajeros/ kilómetro que Transmilenio moviliza hoy, se movilizarían 4,6 millones de pasajeros."

Si Sudarsky dijo que el metro cuesta USD 5000 millones se confundio tremendamente (al menos que se refiera a sobrecostos como paso con el metro de medellin). Por otro lado la posición de Peñalosa la comparte otros expertos como Ralph Gakenheimer (Reconocido Urbanista del MIT) entre otros. En lo personal opino que el metro fue un capricho populista de Samuel Moreno que endeudara tremendamente a Bogota por un metro bonito tal vez pero muy poco practico.
 
Ignoro lo que dijo Sudarsky. Pero cito textualmente a Peñalosa en dos frases donde argumenta claramente la posición del partido con respecto al metro

"La línea de metro cuesta por lo menos diez veces más por kilómetro que Transmilenio. Con base en la experiencia internacional reciente como la línea cuatro de Sao Paulo, en construcción, la línea de metro de Bogotá costaría mínimo USD 2400 millones, unos USD 100 millones/km. El Transmilenio a Soacha está costando USD 7,7 millones/km. Suponiendo un costo de USD 10 millones/km para transmilenio, con los USD 2400 millones que costarían 24 kilómetros de metro, se harían 240 kilómetros de troncales; 3 veces lo que hoy existe. Se cubriría toda la ciudad con transporte masivo"

"Transmilenio está movilizando hoy 1,6 millones de personas diariamente, con 84 kilómetros de troncales. La alcaldía estima que los 24 kilómetros de metro van a movilizar a 600.000 personas diariamente. Si los USD 2400 millones del metro se invierten en 240 kilómetros de troncales de Transmilenio, y estas movilizan la misma cantidad de pasajeros/ kilómetro que Transmilenio moviliza hoy, se movilizarían 4,6 millones de pasajeros."

Si Sudarsky dijo que el metro cuesta USD 5000 millones se confundio tremendamente (al menos que se refiera a sobrecostos como paso con el metro de medellin). Por otro lado la posición de Peñalosa la comparte otros expertos como Ralph Gakenheimer (Reconocido Urbanista del MIT) entre otros. En lo personal opino que el metro fue un capricho populista de Samuel Moreno que endeudara tremendamente a Bogota por un metro bonito tal vez pero muy poco practico.

Y usted sabe cuanto consto el KM de TM en la NQS y la suba... créame que no es tan barato como lo dice Peñalosa, ademas Peñalosa se atreve a hablar de capricho cuando en su programa de gobierno, por la Bogota que soñamos, tenia contemplano, Metro, BRT y buses todos como un SITM y lo peor es que se le autorizaron los recursos gracias al documento Conpes 2999.

ES que Cobertura no garantiza calidad de vida y eso yo creo que ya lo saben todos los Bogotanos, que tan eficaz es el trasnmilenio por la caracas con 64 semáforos que este tiene y con el enorme espacio que ocupa de vías que por cierto el distrito re parchea con un 4.5% del pasaje que le aporta a la ciudad TM el otro 95.5% termina ya sabe donde. Tambien vamos a hablar de como los mobiliza, mientras el metro y el tranvia tienen frecuencias exactas trasnmilenio no las tiene ademas a un bus de estos le cabe 165 pasajeros de forma decente, a un metro le caben 300-350 de forma decente. Facil decir que moviliza tantos, pero el como y con que frecuencia no se dice... fácil hablar de cobertura, pero de calidad y frecuencias...?

Si usted se va basar en lo que dice Peñalosa y los románticos Urbanistas creo que no vale debatir, Peñalosa en campaña dijo que una linea de metro vale 4000 millones de dolares ( 1000. menos que con lo que salio Sudarsky).. yo este tema le dedique mucho tiempo de investigación y me gusto mucho el estudio que hizo la Santo tomas, verifique cifras de la linea que se esta haciendo en Costa Rica, de la de Monterrey,Santiago entre otras mas a parte en Curitiba, país donde nació el transmilenio estan remplazando sus tramos por Metro.

Es claro que se necesita un sistema integrado, TM, Metro y buses, que la primera linea no es la solución, pero por algo se empieza y de paso se acaba el mito de que en Bogota no pude haber linea de Metro.

Apoyo la voluntad que ha mostrado el gobierno Santos con el tema de Metro, al fin de al cavo ellos son los que ponen el 70%, y una buena movilidad mejora la calidad de vida de cada ciudadano.... Si Mockus hubiera llegado quisas las cosas serian muy diferentes.
 
Y usted sabe cuanto consto el KM de TM en la NQS y la suba... créame que no es tan barato como lo dice Peñalosa, ademas Peñalosa se atreve a hablar de capricho cuando en su programa de gobierno, por la Bogota que soñamos, tenia contemplano, Metro, BRT y buses todos como un SITM y lo peor es que se le autorizaron los recursos gracias al documento Conpes 2999.

ES que Cobertura no garantiza calidad de vida y eso yo creo que ya lo saben todos los Bogotanos, que tan eficaz es el trasnmilenio por la caracas con 64 semáforos que este tiene y con el enorme espacio que ocupa de vías que por cierto el distrito re parchea con un 4.5% del pasaje que le aporta a la ciudad TM el otro 95.5% termina ya sabe donde. Tambien vamos a hablar de como los mobiliza, mientras el metro y el tranvia tienen frecuencias exactas trasnmilenio no las tiene ademas a un bus de estos le cabe 165 pasajeros de forma decente, a un metro le caben 300-350 de forma decente. Facil decir que moviliza tantos, pero el como y con que frecuencia no se dice... fácil hablar de cobertura, pero de calidad y frecuencias...?

Si usted se va basar en lo que dice Peñalosa y los románticos Urbanistas creo que no vale debatir, Peñalosa en campaña dijo que una linea de metro vale 4000 millones de dolares ( 1000. menos que con lo que salio Sudarsky).. yo este tema le dedique mucho tiempo de investigación y me gusto mucho el estudio que hizo la Santo tomas, verifique cifras de la linea que se esta haciendo en Costa Rica, de la de Monterrey,Santiago entre otras mas a parte en Curitiba, país donde nació el transmilenio estan remplazando sus tramos por Metro.

Es claro que se necesita un sistema integrado, TM, Metro y buses, que la primera linea no es la solución, pero por algo se empieza y de paso se acaba el mito de que en Bogota no pude haber linea de Metro.

Apoyo la voluntad que ha mostrado el gobierno Santos con el tema de Metro, al fin de al cavo ellos son los que ponen el 70%, y una buena movilidad mejora la calidad de vida de cada ciudadano.... Si Mockus hubiera llegado quisas las cosas serian muy diferentes.

Evidentemente estas mas familiarizado que yo. Sin embargo, tengo unos apuntes a lo que dices.

Transmilenio represento una mejora en la calidad de vida a lo que había antes (buses destartalados con conductores temerarios) y es verdad mas cobertura no representa necesariamente calidad del servicio. No obstante, para el metro se piensan comprometer los recursos de la ciudad hasta el 2032 para transportar 600000 personas/dia ¿No seria mas practico y equitativo invertir en TM que actualmente transporta 1.6 millones de personas/dia y que podría transportar 4.6 millones con los mismos recursos?

Claramente TM tiene muchos problemas, pero esto es mas razón para invertir en el hasta explotar todo su potencial antes de meternos en otro sistema que muy seguramente tendrá sus propios problemas y no tendremos los recursos para arreglar ni lo uno ni lo otro.

Creo que ya andamos en offtopic, supongo que debe haber un tópico referente al metro de Bogota si quieres podemos seguir ahí.
 
En twitter anda chillando Pachito Santos porque en este momento el ministro delegatorio (que cumple funciones presidenciales) es Vargas Lleras :p

El Presidente tiene un problema. La Constitución, que todos debemos cumplir, obliga que el ministro delegatario sea del mismo partido.

Uribe fue inscrito en el 2002 por firmas y no por un partido. Por eso el artículo 196 de la Constitucion Nacional no aplicaba en su caso.

El artículo 196 de la Constitución ha muerto. Donde esta el Secretario Jurídico de Palacio? Lo que firme el Ministro Delegatario es ilegal?

Ademas le lanza otras perlas directamente a Juan Manuel :p

Si uno no quiere zona de despeje no hay que cambiar la ley. Simplemente no crearla. Propuesta populista para satisfacer a quien?

El buen gobierno también debe ser regional. Las señales hasta ahora desde el gobierno nacional son contradictorias. Que dice el Presidente?
 

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