Pfff que tal esas... Antes no le cobro todo el día por que no habia hecho mas carreras :muerto:
Esta gente ya no sabe como mas robar, NO SON TODOS pero de 10 taxistas 8 son unas pecuecas...
y de los taxistas, quien nos protege?
- Iniciador del tema ljavif
- Fecha de inicio
Pfff que tal esas... Antes no le cobro todo el día por que no habia hecho mas carreras :muerto:
Esta gente ya no sabe como mas robar, NO SON TODOS pero de 10 taxistas 8 son unas pecuecas...
Creo ke no leyo bien o no entendio mi mensaje...
El taxista se niega a llevarlo por ke para él no es rentable... fue...
Si el en la zona donde estaba trabajando sabe ke se hace 30 mil pesos en una hora y llevarlo a ud, le implica demorarse una hora y media(iendo y volviendo) para hacerse 15 mil pesos... obvio ke prefiere no llevarlo.
La culpa es suya?.. no, claro ke no
La culpa es del taxista?.. Aki es donde todos debemos analizar ke la labor de taxista esta muy mal remunerada, por culpa del sistema. Las tarifas deberian ser mas atractivas para el señor taxista y deberian haber alternativas de transporte para akellos ke se le hagan excesivas dichas tarifas ajustadas.
@Julianm0... si va trollear en el tema, hagalo mejor
El taxista se niega a llevarlo por ke para él no es rentable... fue...
Si el en la zona donde estaba trabajando sabe ke se hace 30 mil pesos en una hora y llevarlo a ud, le implica demorarse una hora y media(iendo y volviendo) para hacerse 15 mil pesos... obvio ke prefiere no llevarlo.
La culpa es suya?.. no, claro ke no
La culpa es del taxista?.. Aki es donde todos debemos analizar ke la labor de taxista esta muy mal remunerada, por culpa del sistema. Las tarifas deberian ser mas atractivas para el señor taxista y deberian haber alternativas de transporte para akellos ke se le hagan excesivas dichas tarifas ajustadas.
@Julianm0... si va trollear en el tema, hagalo mejor
El fin de semana tomé uno del aeropuerto a la Javeriana (mas o menos) y he notado que muchos tratan de tapar el taxímetro colocando cajas de pañuelos faciales, el parasol o cualquier otra vaina con tal de que uno no pueda ver bien en cuantas unidades va.
En fin al llegar note que iba como en 120 unidades y le pregunté que cuanto le debía y se hizo el loco y me ayudó a bajar la maleta, para luego decirme que 22k (maldita rata) :enojado:
Le hice sacar la planilla y que cobrara según la tarifa.
En fin al llegar note que iba como en 120 unidades y le pregunté que cuanto le debía y se hizo el loco y me ayudó a bajar la maleta, para luego decirme que 22k (maldita rata) :enojado:
Le hice sacar la planilla y que cobrara según la tarifa.
O usted no sabe escribir.
El taxista no se puede negar a llevarlo. Así de simple es. Yo defiendo ese gremio pero no se puede defender lo indefendible, el taxista no puede cobrar por encima de la tarifa establecida ni negarse a prestar el servicio según la ley, si para el man no es rentable, sencillo, que no trabaje de taxista, pero tan pronto elige ejercer como tal debe ceñirse a las reglas.
solo por acotar, los taxis son servicio publico, que tal el del bus cobrarle doble pasaje por que se devuelve vacio desde el otro lado de la ciudad? ademas imagino que seria de noche, lo que hace que los tiempos de recorrido y uso de combustible es mucho menor al del dia.
ud. debio tomarle los datos y ponerlo en esa pagina de quejese del taxista que ahi por ahi rodando. no le digo que llame a la empresa a quejarse por que eso es un saludo a la bandera, pero si al menos puede que con su denuncia en la web evite que alguien tenga una de las acostumbradas y desagradables experiencias con estos "señores"
en teoria "estan obligados a prestar el servicio" aunque uno no los puede culpar por negarse a ir a zonas peligrosas ( casi toda la ciudad de hecho pero unas especificas que ellos prefieren evitar ), lo que si no pueden es hacer esos cobros tan descarados como el de arriba, el que le cobraron banderazo por que alguien que iba en el carro se bajo, tapar el taximetro en fin.
ud. debio tomarle los datos y ponerlo en esa pagina de quejese del taxista que ahi por ahi rodando. no le digo que llame a la empresa a quejarse por que eso es un saludo a la bandera, pero si al menos puede que con su denuncia en la web evite que alguien tenga una de las acostumbradas y desagradables experiencias con estos "señores"
en teoria "estan obligados a prestar el servicio" aunque uno no los puede culpar por negarse a ir a zonas peligrosas ( casi toda la ciudad de hecho pero unas especificas que ellos prefieren evitar ), lo que si no pueden es hacer esos cobros tan descarados como el de arriba, el que le cobraron banderazo por que alguien que iba en el carro se bajo, tapar el taximetro en fin.
Es una utopia... en la realidad si el taxista no lo lleva es pk no le sirve llevarlo.
Ud dice, "entonces ke no trabaje de taxista"... claroooo como es tan facil cambiar de empleo aki, como tenemos 50 mil opciones de trabajo bien remunerado.
Al final son muchos factores los ke intervienen, por ejemplo:
Si yo vivo en una loma, el taxista me tendria ke llevar?
En teoria, si... pero en la practica somos consientes ke por mas obligacion, hay sitios donde es inseguro ir, donde es muy lejos ir, donde no es rentable para el ke presta el servicio ir...
Utopia? no. Simplemente ud se acostumbro a que le pasen por encima y un gremio que tiene su respectiva reglamentacion haga lo que le venga en gana es otra cosa. El taxi es un SERVICIO PUBLICO rentable o no, le sirva o no la ruta DEBE prestar el servicio y si no va a cumplir las normas, ahi esta el bicitaxismo, que hasta el momento es ilegal por tanto no tiene codigos los cual seguir.
Arriba no dijo que manejar taxi no es rentable? al fin que?
Si, lo tiene que llevar como ud dijo, lo que ud menciona como "en la practica" es simplemente la interpretacion practica de "como no me sirve no lo hago" aun cuando TIENE que hacerlo, no es opcional.
Sslayn, hermano o aprende a escribir o dejamos ahí, creo que ya en algún topic le había dicho, ud. puede tener muchos argumentos buenos, pero definitivamente no puedo seguir leyendo tremendo atentado al idioma.
El manejo del tráfico y la movilidad en Bogotá debe llevar a soluciones creativas o mejor dicho "disruptivas" que beneficie tanto a usuarios como a prestadores del servicio, por ello me parece que tendría algún sentido, por ejemplo, cobrar la carrera por tiempo y no por distancia.
En todo caso, en Bogotá el problema con el transporte en taxi para mí tiene varios niveles:
El primero de ellos es lógicamente el de la vigilancia y el control en el cumplimiento de las normas mínimas de prestación de un servicio de transporte:
Para conductores
Para las empresas
Sin un esquema de regulación más o menos parecido a esto que acabo de mencionar, pasa lo que vivimos ahora. Se les otorga a los taxistas una especie de concesión exclusiva para el transporte de pasajeros y como nadie más lo puede hacer, entonces su posición de dominio sobre el consumidor lleva a la comisión de abusos como los ya relatados.
Desafortunadamente es poco probable que esto cambie porque el modelo es perverso, el derecho a circular proviene del llamado "cupo", que vale mucho más que el vehículo nuevo, en consecuencia, los costos de operación de un taxi son sumamente altos (y no sólo por el cupo, también está el seguro. mantenimientos, gasolina, etc.) como se supone que desde hace varios años el número de cupos está "congelado", es claro que el incentivo por mejorar la calidad de servicio que brindaría un esquema de libre competencia, no es aplicable.
Así las cosas, tenemos a unos señores (y unas pocas damas) que creen tener algo así como un "derecho adquirido", una suerte de título minero que no se les puede quitar bajo las amenazas constantes de bloqueo, parálisis y vandalismo. No entienden que su trabajo depende de una autorización estatal que así como un día se otorgó también se puede revocar.
Sin dejar de mencionar que el gremio (o por lo menos quienes se han enriquecido a costa de nuestra necesidad de transporte, para unos, y trabajo, para otros)ha logrado cabildear lo suficiente como para enquistarse en el órgano que "legisla" (el Concejo de Bogotá) y en el órgano que hace cumplir las normas (la Secretaría de Movilidad) bloqueando con ello cualquier intento de reformar el estado de cosas actual.
En mi experiencia personal, sólo tengo quejas, estos señores dizque "profesionales del volante", lo único que demuestran es que son unos completos ignorantes de las normas mínimas de tránsito y de conducción segura. La simple práctica (pero con efectos letales) de dejar la silla del copiloto reclinada hacia adelante y el cinturón de seguridad trasero oculto o desmantelado, demuestra un desprecio absoluto por la vida del pasajero, quien en caso de una colisión frontal o lateral saldrá inexorablemente despedido fuera del carro.
¿Comodidad para el pasajero? parte de lo que he dicho líneas atrás ha creado sobre el taxista el imaginario que él es quien nos hace una caridad, por lo tanto hay que conformarse con la música, noticias o culto religioso que al señor le parezca, porque no estamos en un vehículo público, no señor, es SU CARRO y más nos vale ser agradecidos y generosos con la propina. Debemos tolerar sus onomatopeyas, sonidos varios y charla vulgar por el radio de su empresa (cosa que por cierto es ilegal y configura el delito de uso no autorizado del espectro radioeléctrico nacional).
Las pasajeras en falda, debe tolerar miles de espejos posicionados estratégicamente con el fin de que al menor de los descuidos, el conductor dirija su miradas lascivas, ofensivas, como un depredador sexual al acecho siempre....
Y los que se creen "tuners", llenos de relojes (gauges), "extintores" y otros "gallos" en el pilar A del vehículo, los cuales saldrán disparados a nuestra cara en caso de colisión. Suspensiones recortadas y rines inmensos que obligan al uso de llantas de bajo perfil que amplifican hasta el dolor el paso sobre un chicle pegado al asfalto. Si el negocio no es rentable ¿cómo pueden comer, y fuera de eso pagarse esos lujos?.
Y la cereza del pastel, ver como se ofuscan, cómo se quedan adentro del carro haciendo mala jeta y sacándose los mocos cuando deben trasportar a un discapacitado, a una persona muy mayor, etc... ese es el sentido de patria, de sociedad que tienen estos "profesionales".
Por esto y por todo lo que ustedes ya han dicho es que sueño con el día que alguien lidere un "paro de usuarios" un día sin taxi (o varios días!!!) que todos los que les damos de comer hiciéramos el sacrificio de viajar en otra vaina, para que sepan que es el usuario quien merece respeto y quien manda.
P.d. tengo familiares que manejan taxi (puedo dar fe que son muy correctos, como muchos otros con quienes he viajado), pero no por eso voy a dejar de decir las cosas como son.
Salu2
En todo caso, en Bogotá el problema con el transporte en taxi para mí tiene varios niveles:
El primero de ellos es lógicamente el de la vigilancia y el control en el cumplimiento de las normas mínimas de prestación de un servicio de transporte:
Para conductores
- Verficación de la aptitud física y mental para ejercer ese empleo
- Verificación de unas competencias mínimas sobre conducción y comportamiento en vía
- Conocimiento AMPLIO de las normas de tráfico
- Control de antecedentes penales y administrativos por multas e infracciones
Para las empresas
- Que dispongan de herramientas de gobierno corporativo, esquemas de responsabilidad solidaria por el pago de multas e indemnizaciones
- Sistema de atención de quejas de usuarios auditados por la autoridad de tránsito
- Establecer afiliación obligatoria y pago compartido con el propietario del taxi en materia de salud y pensión para conductores
Sin un esquema de regulación más o menos parecido a esto que acabo de mencionar, pasa lo que vivimos ahora. Se les otorga a los taxistas una especie de concesión exclusiva para el transporte de pasajeros y como nadie más lo puede hacer, entonces su posición de dominio sobre el consumidor lleva a la comisión de abusos como los ya relatados.
Desafortunadamente es poco probable que esto cambie porque el modelo es perverso, el derecho a circular proviene del llamado "cupo", que vale mucho más que el vehículo nuevo, en consecuencia, los costos de operación de un taxi son sumamente altos (y no sólo por el cupo, también está el seguro. mantenimientos, gasolina, etc.) como se supone que desde hace varios años el número de cupos está "congelado", es claro que el incentivo por mejorar la calidad de servicio que brindaría un esquema de libre competencia, no es aplicable.
Así las cosas, tenemos a unos señores (y unas pocas damas
) que creen tener algo así como un "derecho adquirido", una suerte de título minero que no se les puede quitar bajo las amenazas constantes de bloqueo, parálisis y vandalismo. No entienden que su trabajo depende de una autorización estatal que así como un día se otorgó también se puede revocar.Sin dejar de mencionar que el gremio (o por lo menos quienes se han enriquecido a costa de nuestra necesidad de transporte, para unos, y trabajo, para otros)ha logrado cabildear lo suficiente como para enquistarse en el órgano que "legisla" (el Concejo de Bogotá) y en el órgano que hace cumplir las normas (la Secretaría de Movilidad) bloqueando con ello cualquier intento de reformar el estado de cosas actual.
En mi experiencia personal, sólo tengo quejas, estos señores dizque "profesionales del volante", lo único que demuestran es que son unos completos ignorantes de las normas mínimas de tránsito y de conducción segura. La simple práctica (pero con efectos letales) de dejar la silla del copiloto reclinada hacia adelante y el cinturón de seguridad trasero oculto o desmantelado, demuestra un desprecio absoluto por la vida del pasajero, quien en caso de una colisión frontal o lateral saldrá inexorablemente despedido fuera del carro.
¿Comodidad para el pasajero? parte de lo que he dicho líneas atrás ha creado sobre el taxista el imaginario que él es quien nos hace una caridad, por lo tanto hay que conformarse con la música, noticias o culto religioso que al señor le parezca, porque no estamos en un vehículo público, no señor, es SU CARRO y más nos vale ser agradecidos y generosos con la propina. Debemos tolerar sus onomatopeyas, sonidos varios y charla vulgar por el radio de su empresa (cosa que por cierto es ilegal y configura el delito de uso no autorizado del espectro radioeléctrico nacional).
Las pasajeras en falda, debe tolerar miles de espejos posicionados estratégicamente con el fin de que al menor de los descuidos, el conductor dirija su miradas lascivas, ofensivas, como un depredador sexual al acecho siempre....
Y los que se creen "tuners", llenos de relojes (gauges), "extintores" y otros "gallos" en el pilar A del vehículo, los cuales saldrán disparados a nuestra cara en caso de colisión. Suspensiones recortadas y rines inmensos que obligan al uso de llantas de bajo perfil que amplifican hasta el dolor el paso sobre un chicle pegado al asfalto. Si el negocio no es rentable ¿cómo pueden comer, y fuera de eso pagarse esos lujos?.
Y la cereza del pastel, ver como se ofuscan, cómo se quedan adentro del carro haciendo mala jeta y sacándose los mocos cuando deben trasportar a un discapacitado, a una persona muy mayor, etc... ese es el sentido de patria, de sociedad que tienen estos "profesionales".
Por esto y por todo lo que ustedes ya han dicho es que sueño con el día que alguien lidere un "paro de usuarios" un día sin taxi (o varios días!!!) que todos los que les damos de comer hiciéramos el sacrificio de viajar en otra vaina, para que sepan que es el usuario quien merece respeto y quien manda.
P.d. tengo familiares que manejan taxi (puedo dar fe que son muy correctos, como muchos otros con quienes he viajado), pero no por eso voy a dejar de decir las cosas como son.
Salu2
Totalmente de acuerdo con el lanero fincho.
Leer un texto donde la "hortograjía" fue sacada del orto y donde se usa salvajemente la letra K, es como hablar con alguien que tiene mal aliento y acento ñero.
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Lo que escribe Oscar acerca de la regulación a los taxistas es bien intencionado, pero es imposible hacer que un policía viaje junto con el taxista para vigilarlo todo el tiempo. No sólo es necesario enseñarle a los taxistas cómo hacer su trabajo, también es necesario que los usuarios lo sepamos para que dichos individuos no nos vean la cara de tontos. En últimas: enseñarle a los taxistas y a los usuarios sus deberes y derechos respectivamente.
Acerca de los taxis "tuneados", los propietarios que salen con esos adornos tan "guisos" deberían enterarse de una vez por todas que eso no hace que se suban más pasajeros, ni hace que la mecánica del vehículo trabaje mejor y dure más. Esos taxis así de sobreadornados me parecen más ordinarios que un Mercedes con mataburros.
El martes en la noche un taxista intentó cobrarme $17,000 por llevarme desde Salitre Plaza hasta el barrio Las Ferias. A pesar de que el servicio lo pedí por teléfono casi a las 10 PM, el recargo no debe incrementar tanto el costo del viaje. Le exigí que me mostrara la tabla de tarifas y le sumara a la tarifa el recargo por la llamada, y le pagué $12,000 que es lo que en promedio he pagado antes por el mismo trayecto.
eso de que no lo llevan porque no es rentable me recuerda a los pacientes que dejan morir en los hospitales porque los procedimientos son costosos.. indignante!... y pues si, al que no le sirve su trabajo debe buscar otra cosa que hacer... asi nos toca a todos.
ahora, ¿algun taxista le dice a uno "como su carrera fue muy corta le voy a cobrar mas poquito"? NOOO... entonces?? para eso estan las tarifas y por eso es un servicio publico (como ya lo han dicho).
ahora, ¿algun taxista le dice a uno "como su carrera fue muy corta le voy a cobrar mas poquito"? NOOO... entonces?? para eso estan las tarifas y por eso es un servicio publico (como ya lo han dicho).
Ahora que recuerdo cuando mi abuelo se agravo antes de su muerte mis tías lo sacaron casi que arrastras de la casa y ningún taxista los llevo a la cruz roja que queda a 5 cuadras, muchos hptas ojala nunca pasen por esas.
Lastimosamente los paseos millonarios se suelen hacer en taxis "gemeleados".
Un taxi es "gemeleado" cuando le ponen placas falsas a otro taxi (generalmente robado) y esas placas son de otro taxi legalmente matriculado.
Lo cierto es que los paseos millonarios son cada vez menos frecuentes porque entre los mismos taxistas se vigilan. esto me lo ha dicho más de un taxista. Por ejemplo, los que trabajan en la misma zona andan pendientes de ver si un taxi tiene la misma placa que otro taxi de alguien conocido y así detectan el "gemeleo". También miran si hay una persona nueva conduciendo un taxi conocido, y averiguan si es un nuevo conductor contratado por el dueño o si el taxi fue robado.
Por cosas de mi trabajo, a veces termino de dictar clase muy tarde en la noche. Entonces pido taxi por teléfono. Por ningún motivo tomo taxi en la calle de noche. Por eso mismo estoy pensando en comprar vehículo, pero sólo lo haré cuando haya comprado vivienda donde pueda guardarlo.
Un taxi es "gemeleado" cuando le ponen placas falsas a otro taxi (generalmente robado) y esas placas son de otro taxi legalmente matriculado.
Lo cierto es que los paseos millonarios son cada vez menos frecuentes porque entre los mismos taxistas se vigilan. esto me lo ha dicho más de un taxista. Por ejemplo, los que trabajan en la misma zona andan pendientes de ver si un taxi tiene la misma placa que otro taxi de alguien conocido y así detectan el "gemeleo". También miran si hay una persona nueva conduciendo un taxi conocido, y averiguan si es un nuevo conductor contratado por el dueño o si el taxi fue robado.
Por cosas de mi trabajo, a veces termino de dictar clase muy tarde en la noche. Entonces pido taxi por teléfono. Por ningún motivo tomo taxi en la calle de noche. Por eso mismo estoy pensando en comprar vehículo, pero sólo lo haré cuando haya comprado vivienda donde pueda guardarlo.
Yo compré primero carro que casa, para aumentar mis probabilidades de vivir para ahorrar
El paseo millonario es mi última preocupación comparado con la amargura que me produce ver tanta descortesía, maltrato, indiferencia vial......y un largo etcétera que termina en la evidente conclusión que ni siquiera estos señores saben de verdad lo que implica conducir un vehículo.
Salu2
El paseo millonario es mi última preocupación comparado con la amargura que me produce ver tanta descortesía, maltrato, indiferencia vial......y un largo etcétera que termina en la evidente conclusión que ni siquiera estos señores saben de verdad lo que implica conducir un vehículo.
Salu2
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