Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca
- Iniciador del tema Ricardo_Disoft
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Vehículos, movilidad y trámites.
@Top Cat cuando hablas de perseguidas a que te refieres?
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Que opinan de la siguiente perlita: Un compañero de trabajo compró hace poco una honda CBR250 (la que viene sin ABS), y entre las recomendaciones que le dí, fue que aprendiera a frenarla con motor para que no dependiera tanto de los frenos delantero y trasero. Lo que me dijo fue que no hacía eso, porque un primo de él dejó de frenarla con motor, porque la moto comenzó a perder potencia con ese tipo de frenada.
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@ironhide-mt me refiero a perseguidas por los amigos de lo ajeno, muy perseguidas en Medellin...Te pueden bajar de ella sin preguntar.
Que opinan de la siguiente perlita: Un compañero de trabajo compró hace poco una honda CBR250 (la que viene sin ABS), y entre las recomendaciones que le dí, fue que aprendiera a frenarla con motor para que no dependiera tanto de los frenos delantero y trasero. Lo que me dijo fue que no hacía eso, porque un primo de él dejó de frenarla con motor, porque la moto comenzó a perder potencia con ese tipo de frenada.
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Opino que el "PRIMO" esta equivocado y @MASBFLP tiene razón, lo que no se debe es bloquearla haciendo bajonazos muy bruscos....un cambio a la vez e ir soltando gas.
La 250 STD viene con pinzas delanteras distintas a la ABS, la ABS es de marca Nissin de 3 pistones y la STD pinza de 2 pistones...no se si sera marca Bybre o Nissin, en todo caso no solo es sin ABS sino que tiene una mordaza delantera menos eficiente.
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El problema también es que, si se depende mucho de los frenos y especialmente en carretera o en recorridos, las pastillas se recalientan y se "cristalizan", y de un momento a otro los frenos pierden eficiencia y se puede llevar un susto.
Pero si le creen a la familia mas que a uno, entonces ahí si nada que hacer; parte del problema de las motos también se debe a ese conocimiento empírico que se transmite de manera errónea a las otras personas... por eso, es bueno escoger bien a los maestros o referentes en los cuales soportarse durante el aprendizaje...
![[Dn] KiKe](https://cdn.laneros.net/data/avatars/m/0/118.jpg?1374298462){kind=avatar}
un aceite sintético te dura hasta los 10000 sin problemas, lo que pasa es que por "prudencia" yo por lo menos lo cambio a los 8000 y ya, igual el filtro, si te estiras a los 10000, es bueno cambiar el filtro cada 5000.
Que opinan de la siguiente perlita: Un compañero de trabajo compró hace poco una honda CBR250 (la que viene sin ABS), y entre las recomendaciones que le dí, fue que aprendiera a frenarla con motor para que no dependiera tanto de los frenos delantero y trasero. Lo que me dijo fue que no hacía eso, porque un primo de él dejó de frenarla con motor, porque la moto comenzó a perder potencia con ese tipo de frenada.
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Mijín, su primo está un poco desenfocado a menos que sea de los que baja de 5a a 1a del totazo, ahí si no hay caja ni motor que aguante, de lo contrario una de las formas mas seguras de frenar (aparte de sistema asistidos) es con el motor y una combinación de frenos (trasero, delantero).
También depende mucho de donde estés rodando, si vas por destapado, el motor es tu amigo para frenar y lo último que toca uno es el freno delantero porque se va de jeta por lo general a menos que lo lleves con toques suaves, si vas en carretera plana, delantero y trasero, si vas en lluvia, motorrrr con poquito de los frenos, si ya es una emergencia ideal sería bajar tan rápido como un F1 pero frenando al tiempo, lo cual es bastante poco común por aquello del susto en las gue..vas!
Lo de la cristalización de las pastillas es de aquellos que mantienen pegados de los frenos (por lo general en bajada) y salvo que uses compuestos cerámicos de alto rendimiento (como los brembo o similares) incluso las pastillas de doble sinterización pierden sus propiedades óptimas de frenado.
Las pastillas a menos que tengas un serio problema de ventilación del disco, cosa muy, pero muy poco común en una moto, nunca se deben recalentar en una rodada larga, larguísima o a la p.m. mientras no permanezcas usando el freno, siempre tienen una holgura entre el disco y el freno precisamente para evitar el roce contínuo, de lo contrario tienes un problema con los cilindros del cáliper que no están devolviendo la presión liberando las pastilla.
Saludos.
Hola amigos, para los laneros que tienen pulsar 200ns aca en btá, a donde puedo llevar mi moto para la revisión de los 10.000?, la moto la compre de segunda en otra ciudad y todavía está en garantía, pero no se a donde llevarla aca en btá, les agradezco mucho, saludos.
Que opinan de la siguiente perlita: Un compañero de trabajo compró hace poco una honda CBR250 (la que viene sin ABS), y entre las recomendaciones que le dí, fue que aprendiera a frenarla con motor para que no dependiera tanto de los frenos delantero y trasero. Lo que me dijo fue que no hacía eso, porque un primo de él dejó de frenarla con motor, porque la moto comenzó a perder potencia con ese tipo de frenada.
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Sigue aconsejándolo por que se puede ir de trasero al piso, me parece la frenada mas eficiente y a medida que se sube de CC se vuelve mas importante, por lo general freno con tiempo y con el motor y freno de atras la controlo muy bien, en frenadas de emergencia que he tenido un par de ellas, bajo un cambio y freno con los dos.
Acá en laneros alguien está vendiendo una buena chaqueta con protecciones?
En Mercadolibre tengo estas dos opciones en Medellín. Tienen opiniones? Presupuesto máximo $250.000
http://articulo.mercadolibre.com.co...ccion-pigmalion-motociclistas-motos-casco-_JM
http://articulo.mercadolibre.com.co...-proteccion-summer-pigmalion-motos-verano-_JM
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Estamos conformando un club y hay la necesidad de estar comunicados entre el puntero y colero.( ya se han quedado varias veces algunas motos o pasa algo y los de adelante siguen,ya que en ruta el whatsapp muere la señal etc) entonces estamos pensando en un par de intercom o un par de radios Walkie Talkie...estos últimos por su costo y alcance,que recomendarían? Gracias
SENA vende varias soluciones, todo depende de su bolsillo, hay unos ha base de radio y otros por bluetooth, pero estos en las esquinas se pierde señal.
Uno mk se deja creer de los mecánicos,claro los mecánicos de motos en yopal son muy regulares.
Ese tal ENI 10w40 debería funcionar bien en una Pulsar 180 en el clima de Bogota?, mejor que los Motul 7100?
Hola todos, paso a compartirles unas fotografías que tomé ayer en la tarde.
Buenas , una duda ... Algún sitio por la 80 (Bogota) recomendado para mandar a lavar la moto hoy domingo??
Salu2
Salu2
Cuanto cobran allá ?? No sabia q existía dentro del almacén un lavadero (no lo he visto y trabajo como a 10 min)
Gracias por la info ... Yeik bacanas esas motos q subió de ese combo chopper
PDT: menos mal no la lave hoy , q diluvio el de ahorita en Bogotá
Salu2
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Compro COMPRO RAM DDR4 16GB Y FUENTE DE PODER CON LAS BBB- Iniciado por yimbo
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