Transporte Asesoramiento para compra de automóviles
- Iniciador del tema Ice Wolf
- Fecha de inicio
Vehículos, movilidad y trámites.
La idea es ponerlo a trabajar en Medellín. Los conductores buscan vehículos con bajo consumo de combustible y los Renault suelen ser más gastones. También el presupuesto es de 20 a 25 millones y conseguirlo lo más modeludo y con la menor kilometraje posible.
No conozco las cifras de consumo de esos Renault pero no creo que sea mas que los chevrolet mencionados
Para los aquí presentes , me gustaría una recomendación
Mi madre hace menos de un año , se compró un Honda Civic 2013 con 50.000 km , el dueño anterior tenía el carro con todos sus mantenimientos al día , el día que lo negociamos precisamente estaba haciéndole su respectivo mantenimiento en honda , lo que incluyó al cambio de aceite de la caja automática . El día hoy , empecé a sentir los cambios “raros” , no bruscos pero si que entraban de una manera rara ( el carro es automático ) , y me puse en la tarea de leer en internet que cantidad se echaba entre cambio y cambio en los diferentes foros Honda a nivel mundial , y donde se hablaba de 2.5 quartos. Me puse a ver la carpeta del último mantenimiento en honda , y sorpresa que estaba facturados 4 quartos de aceite ATF. Inmediatamente , revise la varilla de la caja , y efectivamente el nivel estaba por encima de límite .
Que hago ? Voy y armo el “****” en el concesionario ? Dejo eso así y lo mando a revisar yo por otro lado ? Ha pasado ya 8 meses desde ese mantenimiento y 10.000 km , pero hasta ahorita se empezaron a notar esos síntomas.
Mi madre hace menos de un año , se compró un Honda Civic 2013 con 50.000 km , el dueño anterior tenía el carro con todos sus mantenimientos al día , el día que lo negociamos precisamente estaba haciéndole su respectivo mantenimiento en honda , lo que incluyó al cambio de aceite de la caja automática . El día hoy , empecé a sentir los cambios “raros” , no bruscos pero si que entraban de una manera rara ( el carro es automático ) , y me puse en la tarea de leer en internet que cantidad se echaba entre cambio y cambio en los diferentes foros Honda a nivel mundial , y donde se hablaba de 2.5 quartos. Me puse a ver la carpeta del último mantenimiento en honda , y sorpresa que estaba facturados 4 quartos de aceite ATF. Inmediatamente , revise la varilla de la caja , y efectivamente el nivel estaba por encima de límite .
Que hago ? Voy y armo el “****” en el concesionario ? Dejo eso así y lo mando a revisar yo por otro lado ? Ha pasado ya 8 meses desde ese mantenimiento y 10.000 km , pero hasta ahorita se empezaron a notar esos síntomas.
Si el nivel esta mas bajo de lo normal o por encima de lo normal eso siempre afecta negativamente el comportamiento de la caja, de todas formas también tiene que tener en cuenta que el nivel de aceite de la caja debe medirse en una superficie plana y con el motor y la caja calientes ( y a vedes también en un cambio especifico como Neutra)
Si ya verifico todo eso y aun asi el nivel es incorrecto yo iría al concesionario a hacer el reclamo sobretodo porque es responsabilidad de ellos si hay un daño consecuente con un nivel incorrecto de aceite en la caja
Efectivamente realize la medición tal y como lo indica en el manual de usuario del carro, y como le comentaba anteriormente , la mayoría de foros en los que he leido , precisan que entre cambio y cambio se utiliza 2.5 cuartos , ellos facturaron 4 , por ende deduzco que utilizaron 4 cuartos , y ahi la respuesta del porque esta mas alto el nivel .
Hola, tengo un Ford fusion 2012 y me saco la mano la caja, lo pongo en R y D y es como si estuviera en neutra, iba por tierra caliente como a 120 cuando de un momento a otro me toco parar porque no aceleraba más. Que podría ser?. ¿Desconecto la batería para ver si se resetea?
muchachos.. sigo aprendiendo.. ayer deje que mi hijo le diera una vualta al carro y sin darnos cuenta se quedo el freno de mano activo por un rato corto.. alguien nos aviso y mire y estaba saliendo humo e la llanta.. que daño se pudo haber ocasionado... gracias
probablemente nada, en el peor de los casos cristalizo las bandas y campanas aunque eso en cualquier taller de frenos se lo solucionan, solo este pendiente por si nota que el frenado no es tan eficaz
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gracias sensei... si vi que la pintura de la campana se cuarteo.. depues de darnos cuenta.. seguimos andando pero frenaba bien
Si, solo extra, según manual necesita gasolina de mínimo 95 octanos, la corriente aqui es como 85, por eso el motor trabaja fuera de parametros, creo que para ningún motor moderno de ninguna marca sirve esa corriente, es una porquería la gasolina en colombia la verdad, el Gol pierde mucha potencia y aumenta mucho el consumo con corriente.
Me pasó en semana santa con el Mazda 2 nuevo, ooops, me percaté por el olor, aunque no alcanzo a sslir humo, el freno de mano había quedado solo parcialmente arriba la palanca. Como le dicen arriba no debería haber ningún problema, la cristalización se desbasta con el uso normal del frenado a menos que haya sido demasiado lo cual se puede saber si pierde fuerza de frenado, por seguridad bajar las llantas y campanas para revisar y quedar tranquilo.
En "todo" el pais se consigue 95, pero ya hay un par de ciudades donde empezaron a ofrecer la de 98, creo por ejemplo a Bogota ya llego
98 con dudoso rendimiento comparada con la de las "otras" estaciones que no la ofrecen
que acepte no significa que le sirva, solo significa que el computador puede calcular una mezcla lo suficientemente mala como para evitar el cascabeleo pero el dia que este con mala suerte y se junten varias situaciones (como motor con residuos de carbon considerable) va a correr el riesgo de hacer un daño
Yo diria que esta bastante buena, sobretodo teniendo en cuenta los tiempos que corren
Gracias por tu respuesta Josd@. La asesora igualmente va a intentar bajar más el porcentaje así que mejor aún.
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