El problema es que muchísima gente piensa así, yo creo q ganan esas malas prácticas en el curso, yo por eso recomiendo carros automáticos para inexpertos,
Y respecto a en que momento hacer los cambios, para mi no es un momento exacto, y depende mucho tanto del carro como la carretera y condiciones de tráfico, es decir veo ese consejo un poco tirado al aire,
Yo pienso q la forma correcta no es tanto las revoluciones de en las q se hace el cambio, si no en las que se recibe el cambio siguiente, es decir si uno va bajando puede hacer el cambio bajo de revoluciones sin problema alguno ya que la vía no presenta resistencia, caso contrario a ir subiendo, se necesitan hacer los cambios de forma q el siguiente cambio llegue con suficientes revoluciones para seguir ganando velocidad, no se si me hago entender, en llano lo mismo,
El problema de tener un rango de revoluciones fijo para hace los cambios es el momento en que la vía o tráfico hacen q en el siguiente cambio el carro presente más resistencia que la potencia q esta generando el motor, y ahí es donde realmente sufre el motor,
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