A mí me gusta ponerle lubricante especial de cadenas y he usado este: WD 40
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Compañero, estuve averiguando en Internet acerca del producto que recomienda y parece que ese producto es dañino para la transmisión de la bici. Es bueno para otros usos pero no para lo que necesito que es mantener lubricada y protegida la transmisión. Acá le dejo uno de los artículo que encontré donde explican un poco porqué no usar ese producto en la cadena:
http://www.mardelbike.com.ar/detalle-mecanica.php?mec_id=4
Gracias por responder y espero le pueda servir esta información.
El WD-40 se utiliza para quitar la mugre luego la puede lubricar con este Squirt lo utiliza mucha gente y hace que la mugre se pegue menos y que la cadena se ponga negra recomendado lo puede comprar por Mercado libre o un buen taller en su ciudad lo consigue por 50.000 o 60.000
El WD-40 se utiliza para quitar la mugre luego la puede lubricar con este Squirt lo utiliza mucha gente y hace que la mugre se pegue menos y que la cadena se ponga negra recomendado lo puede comprar por Mercado libre o un buen taller en su ciudad lo consigue por 50.000 o 60.000
Gracias por las recomendaciones. Tocará ir mañana a la tienda de bicis a ver que encuentro. Gracias de nuevo.
Bueno por lo menos salió de la duda, lo importante es que esté mas atento con los nuevos componentes para que no sufran de un desgaste similar.
Yo utilizo la linea "finish line" viene lubricante "seco" de color rojo, es un poco más líquido ideal para salidas secas (polvo) ps no se pega tanta mugre, lo puede aplicar cada 1 o 2 salidas (haciendo el alistamiento completo por supuesto); esta también el "finish line húmedo" de color verde, ideal para salidas húmedas (lluvia/ travesías mas exigentes) es más denso, 1 aplicada le puede durar 2 o 3 salidas pero el contra es que agarra mugre a lo loco, por consiguiente es ideal cambiarlo cada 2 montadas máximo (con su puesta a punto).
El valor es de $30.000 aproximadamente pero eso le dura un muy buen rato.
Pd: hablo de bicicletas de montaña, salidas constantes y un poco de exigencia, para bicicletas de ruta o ciudad ni idea del mantto de transmisión.
Claro no hay problema, la capacidad de manejar 10v la define el desviador trasero como tal, así que no va a haber problemas de compatibilidad; lo realmente importante son las relaciones, consiga el más indicado para su estilo de manejo o simplemente la necesidad que tenga.
Pues si es una xtr de 9 o 10 velocidades y actualmente tiene 8 vas a tener un cambio extra. Si lo suyo es uso en ciudad y urbano pues no se justifica mucho el excedente. Tenga en cuenta que la gama shimano desde la acera hasta la xtr esta enfocada a un uso en montaña para la ciudad esta el shimano tourney.
Yo tuve XT y XTR pero porque salgo casi todos los días a hacer montaña y sin pensarlo se lo recomendaría para este uso.
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El finish line rojo, es en teflón, excelente para clima seco o donde hay mucho polvo, yo llevo ya como 2 años usandolo.
Para lo de 10v, debe tener en cuenta que algunos marcos no le aguantan el tamaño de la pacha, aunque si es para pasar de 9 a 10, generalmente no hay problema, casi siempre pasa es de 8 a 10 u 11.
No me lei todo el foto. Disculpeme por favor.
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Normalmente las diferencias de "gama" son en peso y resistencia de materiales, pero para un usuario normal (me incluyo) puede pasar casi desapercibida, estoy seguro que las 2 son buenas, le van a durar mucho con buen mantto, coloquesela sin problema.
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Deore a Deore XTR por 30 mil mas? Regalazo.
La diferencia en el peso para el usuario recreativo es imperceptible...
más rodar, menos hablar
Aquí una muestra de cómo me quedo la bici. Aunque lo próximo a cambiar será el marco XD
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