Jajaja cómo hizo para verla?
También iba en la rodada.
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Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca
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Vehículos, movilidad y trámites.
También iba en la rodada.
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Todos los lanzamientos y nuevos modelos para el 2017 que presentaron hoy en Intermot. Salon de la moto en Colgne
Motos para absolutamente todos los gustos, desde super bike hasta scooter
http://www.todocircuito.com/noticias/12686-todas-las-novedades-de-intermot-2016-a-un-click.html
Leyendo a muchos no les gusto esta moto, pero personalmente a mi si, mi linea de moto son las sport touring.
Y aca que les gustan bastante las V-Storm. En lo personal y de forma general me gustan mas las motos con doble optica como la de Kurai.
1.000 cc en sus dos versiones
650 cc
Motos para absolutamente todos los gustos, desde super bike hasta scooter
http://www.todocircuito.com/noticias/12686-todas-las-novedades-de-intermot-2016-a-un-click.html
Leyendo a muchos no les gusto esta moto, pero personalmente a mi si, mi linea de moto son las sport touring.
Y aca que les gustan bastante las V-Storm. En lo personal y de forma general me gustan mas las motos con doble optica como la de Kurai.
1.000 cc en sus dos versiones
650 cc
Lo mismo pensé yo cuando la vi, la doble farola le da mucha más personalidad y carácter. Aunque estas nuevas VStrom me gustaron sobre todo por la tecnología de la que dotaron la 650 y unificaron la apariencia de ambas (1000 y 650).
Posiblemente las empezamos a ver el otro año en estas tierras.
Sigo feliz con mi naranja.
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A parte del abs que mas tecnología tiene la 650? La verdad me parece mucho más llamativa la nueva estética y que bueno que actualizan la 650.Lo mismo pensé yo cuando la vi, la doble farola le da mucha más personalidad y carácter. Aunque estas nuevas VStrom me gustaron sobre todo por la tecnología de la que dotaron la 650 y unificaron la apariencia de ambas (1000 y 650).
Posiblemente las empezamos a ver el otro año en estas tierras.
Sigo feliz con mi naranja.
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Slds
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Nada del otro mundo en realidad; control de tracción con dos modos y posibilidad de desactivarlo.
Botón de encendido “one push” y ayudas electrónicas en el embrague a bajas revoluciones con el motor frío.
Internamente si cambiaron un 60% de las piezas del motor; árbol de levas, nuevos pistones, nuevas bujías, nuevo sistema de inyectores, etc.
Esta moto se ha caracterizado por ser muy buena y versátil para el precio que maneja, si esta nueva versión llega con un precio atractivo, seguramente se seguirá vendiendo como pan caliente al igual que sus predecesoras.
Muchachos a mi se me vence la Tecnomecanica de la moto el 21 de octubre que es viernes. el problema es que salgo de la ciudad desde el miercoles y regreso el domingo, se que si la hago el martes me sale vigencia desde el 18 y en si le perdería 3 días a la tecnomecanica lo que quiere decir que le regalo esos 3 días al gobierno jejeje. Mi pregunta es la siguiente, si la saco el lunes, puedo tener problema por esa Ley que decía que así el vehículo no se estuviera moviendo tenia que tener la revisión?
Yo trataria de hablar con el CDA para que cuadre la vigencia, desde el dia que la requiere.
Pues yo tengo una moto varada desde hace 4 años y no me ha llegado ninguna notificación de comparendo por técnico mecánica.
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Pues ojala se de porque esas licencias las dan con los paquetes de papitas.
Incluso se podria pensar en adaptar el tema de las licencias como hacen en europa.
Me parece buena iniciativa, aun que tambien deberian aplicarla a los demas tipos de vehiculos,
Eso no duraría en Colombia ni media hora en el espejo de la moto.
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Para los que conocen o tienen una Inazuma... que tal es la retención de motor de ésta maquina?, al no tener ABS es una opción que contemplo si lo combino con los frenos.
Otra cosa que me tiene pensando muchísimo es el peso de la modo, mido 1.63 y peso 50 kilos, si soy muy liviano y delgado jeje, pero en cuanto a la altura no le veo problema, alcanzo a llegar sin muchos problemas con ambos pies al suelo, también suelo bajar en muchas ocasiones solo el pie derecho y así alcanzo a tocar con toda la planta del pie al suelo perfectamente. Actualmente tengo una Invicta y con tanque de gasolina lleno pesa sus 135 kilos y los controlo fácilmente, pero ésta Inazuma es otro nivel y me preocupa sobretodo mover ese gran peso en parado.
Estoy ya en negociaciones para vender mi Invicta y pues mi presupuesto va apuntando a ésta moto, otra opción es una CBR 250R ABS.
Otra cosa que me tiene pensando muchísimo es el peso de la modo, mido 1.63 y peso 50 kilos, si soy muy liviano y delgado jeje, pero en cuanto a la altura no le veo problema, alcanzo a llegar sin muchos problemas con ambos pies al suelo, también suelo bajar en muchas ocasiones solo el pie derecho y así alcanzo a tocar con toda la planta del pie al suelo perfectamente. Actualmente tengo una Invicta y con tanque de gasolina lleno pesa sus 135 kilos y los controlo fácilmente, pero ésta Inazuma es otro nivel y me preocupa sobretodo mover ese gran peso en parado.
Estoy ya en negociaciones para vender mi Invicta y pues mi presupuesto va apuntando a ésta moto, otra opción es una CBR 250R ABS.
Esa moto es muy buena, yo le tenía muchas ganas, al ser una moto tan bajita y con centro de gravedad bajo no debería de tener ningún problema para sostenerla, se ve voluminosa pero el sillín no es alto, apenas esta a 780mm del suelo, cual es la altura del sillín de la invicta?
La Invicta también tiene la misma altura de sillin, por altura no le veo problema, pues quedo exactamente igual.
Lo que me tiene pensando es el peso de la moto, son como 170 kilos más gasolina y aceite terminan siendo un poco más de 180 kilos.
Peso 50 kilos y con la Invicta puedo sin problemas, pero la Inazuma es mucho más peso de diferencia.
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